Em resposta a um pedido formal do PS (Partido Socialista), analisado pela agência noticiosa Lusa, o executivo açoriano (PSD/CDS-PP/PPM) informou que a unidade de assistência em terra da empresa registou prejuízos estimados em 3,45 milhões de euros em 2021, 2,18 milhões de euros em 2022, 4,25 milhões de euros em 2023, 4,59 milhões de euros em 2024 e 6,25 milhões de euros em 2025.

O Governo Regional salientou que estes resultados representam um «instantâneo contabilístico histórico da atividade» e não têm em conta receitas adicionais, «potenciais ganhos de eficiência» ou «ajustamentos na repartição de receitas» entre a SATA Air Açores e a unidade de assistência em terra.

Receitas da operação

De acordo com as estimativas, as receitas da exploração ascenderam a 8,35 milhões de euros em 2021, 11,51 milhões de euros em 2022, 13,15 milhões de euros em 2023, 14,75 milhões de euros em 2024 e 16,18 milhões de euros em 2025.

O Governo Regional salientou que, até abril, a operação de assistência em terra era uma unidade interna da SATA Air Açores, tendo-se assumido um «valor de mercado» para o cálculo das receitas.

No que diz respeito à eventual criação de Obrigações de Serviço Público (OSP) para a assistência em terra, o executivo açoriano detalhou que uma análise interna realizada pela SATA no final de 2024 «apontava para prejuízos da ordem dos seis milhões de euros». O Governo dos Açores indicou ainda que um relatório de execução financeira relativo às Obrigações de Serviço Público (OSP) no âmbito das operações de assistência em terra previa um lucro nos primeiros três anos de atividade (aproximadamente 2 milhões de euros, 1 milhão de euros e 1,304 milhões de euros, respetivamente) e um prejuízo no quarto ano (2,2 milhões de euros).

«Um plano de negócios para a atividade de “assistência em terra” encontra-se também na fase final de elaboração. Este documento baseia-se numa visão prospetiva do negócio e já incorpora informações mais detalhadas sobre as otimizações previstas», afirma a resposta.

Concessão de serviços de transporte aéreo

O Executivo dos Açores salientou que o preço de base de 250 milhões de euros para a concessão de serviços de transporte aéreo na região (2027–2031) «teve em conta dados históricos da procura dos últimos anos e as medidas públicas adotadas para promover a mobilidade interna dos residentes, nomeadamente a implementação da “Tarifa Açores”».

O caderno de encargos para a privatização da SATA Handling exige um mínimo de cinco anos de experiência no setor, projeções financeiras para sete anos e uma «resposta operacional contínua e eficiente», informou a agência noticiosa Lusa a 28 de julho.

Garantia de 55 milhões de euros

No mesmo dia, o Governo dos Açores aprovou uma garantia de 55 milhões de euros para a SATA e o caderno de encargos para a privatização total da unidade de «handling», no âmbito do plano de reestruturação do grupo.

A 28 de janeiro, foi revelado que a SATA planeava formalizar a separação da unidade de «handling» em março, criar uma nova empresa e dar início ao processo de privatização desse serviço.

A 6 de julho, o PS/Açores apresentou um pedido formal à Assembleia Regional dos Açores solicitando esclarecimentos ao Governo Regional relativamente aos «custos públicos crescentes» associados à concessão do transporte aéreo inter-ilhas e à compensação financeira anunciada para as operações de «handling» da SATA.