Som svar på en formell begäran från PS (Socialistpartiet), som granskats av nyhetsbyrån Lusa, uppgav den azoriska regeringen (PSD/CDS-PP/PPM) att företagets enhet för marktjänster redovisade uppskattade förluster på 3,45 miljoner euro under 2021, 2,18 miljoner euro under 2022, 4,25 miljoner euro under 2023, 4,59 miljoner euro under 2024 och 6,25 miljoner euro under 2025.

Regionalregeringen betonade att dessa resultat utgör en ”historisk redovisningsbild av verksamheten” och inte tar hänsyn till ytterligare intäkter, ”potentiella effektivitetsvinster” eller ”justeringar av intäktsfördelningen” mellan SATA Air Açores och markhanteringsenheten.

Intäkter från verksamheten

Enligt beräkningarna uppgick intäkterna från verksamheten till 8,35 miljoner euro år 2021, 11,51 miljoner euro år 2022, 13,15 miljoner euro år 2023, 14,75 miljoner euro år 2024 och 16,18 miljoner euro år 2025.

Regionalregeringen påpekade att markhanteringsverksamheten fram till april var en intern enhet inom SATA Air Açores och att ett ”marknadsvärde” antogs vid beräkningen av intäkterna.

När det gäller ett eventuellt införande av allmän trafikplikt (PSO) för marktjänster redogjorde den azoriska regeringen för att en intern analys som genomfördes av SATA i slutet av 2024 ”pekade på förluster i storleksordningen sex miljoner euro”. Den azoriska regeringen angav också att en rapport om det finansiella genomförandet av den allmänna trafikplikten (PSO) avseende markhanteringsverksamheten prognostiserade en vinst för de tre första verksamhetsåren (cirka 2 miljoner euro, 1 miljon euro respektive 1,304 miljoner euro) samt en förlust under det fjärde året (2,2 miljoner euro).

”En affärsplan för ’markhanteringsverksamheten’ befinner sig också i slutfasen av utarbetandet. Detta dokument bygger på en framåtblickande syn på verksamheten och innehåller redan mer detaljerad information om planerade optimeringar”, står det i svaret.

Koncession för lufttransporttjänster

Azorernas verkställande myndighet betonade att baspriset på 250 miljoner euro för koncessionen för lufttransporttjänster i regionen (2027–2031) ”beaktade historiska efterfrågeuppgifter från de senaste åren och offentliga åtgärder som vidtagits för att främja invånarnas rörlighet inom regionen, närmare bestämt införandet av ’Tarifa Açores’ [Azorernas biljettpris].”

I anbudsspecifikationerna för privatiseringen av SATA Handling krävs minst fem års branscherfarenhet, sjuåriga finansiella prognoser samt en ”kontinuerlig och effektiv operativ respons”, rapporterade nyhetsbyrån Lusa den 28 juli.

Garanti på 55 miljoner euro

Samma dag godkände Azorernas regering en garanti på 55 miljoner euro för SATA samt anbudsvillkoren för en fullständig privatisering av ”handling”-enheten, som en del av koncernens omstruktureringsplan.

Den 28 januari avslöjades det att SATA planerade att formalisera avskiljningen av ”handling”-enheten i mars, bilda ett nytt bolag och inleda privatiseringsprocessen för den verksamheten.

Den 6 juli lämnade partiet PS/Azorerna in en formell begäran till det azoriska parlamentet med begäran om förtydliganden från regionregeringen angående ”stigande offentliga kostnader” i samband med koncessionen för flygtransporter mellan öarna och den aviserade ekonomiska ersättningen för SATAs ”handling”-verksamhet.