דיווחים המצטטים אנשים המקורבים למשא ומתן אומרים כי כתוצאה מהעסקה הנדונה, המכס הגבוה ביותר בארה"ב על פלדה ואלומיניום בקנדה יופחת מ -50% ל -25%.

תעריף הפלדה הנמוך יותר עשוי לכלול מערכת מכסות שתגביל את כמות הפלדה הקנדית הנכנסת לארצות הברית, אך הפרטים המדויקים עדיין מתוכננים.

מכוניות נכללות גם במשא ומתן

דווח כי שתי המדינות הסכימו להפחית את המכס הגבוה ביותר בארה"ב על כלי רכב תוצרת קנדה מ -25 אחוזים ל -15 אחוזים.

שיעור זה נקבע לפני ניכוי שווי החלקים מתוצרת ארה"ב במכוניות קנדיות, כלומר התעריף בפועל על כלי רכב מסוימים עשוי להיות נמוך משמעותית.

השיחות נמשכות לאחר הפסקת

מכסים הדיונים החלו לאחר שנשיא ארה"ב דונלד טראמפ החליט להשעות סבב חדש של מכסים של 50 אחוזים על מוצרים קנדיים מסוימים לשלושה ימים; השעיה זו נותנת לשתי המדינות יותר זמן להגיע להסכם.

אם לא יושג הסכם, המכסים הגבוהים יותר בארה"ב עלולים להשפיע על מוצרים קנדיים בשווי של כ -20 מיליארד דולר (17.2 מיליארד אירו).

המכסים הגבוהים יותר לא יחולו רק על פלדה ואלומיניום אלא גם על מספר מוצרים אחרים, כגון מלט, יין, בירה, חלקי רכב ואפילו מקלות הוקי קרח; עם זאת, אנרגיה, אשלג, מינרלים קריטיים ודגים אינם נכללים.

לקנדה וארצות הברית יש אחת מקשרי המסחר הגדולים בעולם, במיוחד בתחום הייצור; במהלך תהליך הייצור, חלקים וחומרים חוצים לעתים קרובות את הגבול מספר פעמים, מה שאומר שתעריפים שיוחלו בכל שלב יכולים להעלות עלויות בהמשך שרשרת האספקה.

זה חשוב במיוחד עבור תעשיית הרכב, שם מפעלים וספקים בשתי המדינות הם חלק מאותה רשת ייצור.

נכון לעכשיו, עדיין מתנהל משא ומתן על הפחתת המכסים המוצעת, והתעריפים הסופיים, במיוחד אלה הקשורים למכסות פלדה, יהיו תלויים בתוצאות הדיונים בין שתי הממשלות.