Relatórios citando pessoas próximas às negociações dizem que, como resultado do acordo em discussão, a maior tarifa dos EUA sobre aço e alumínio canadenses seria reduzida de 50 por cento para 25 por cento.

É provável que a tarifa mais baixa de aço envolva um sistema de cotas que limitará a quantidade de aço canadense que entra nos Estados Unidos, mas os detalhes exatos ainda estão sendo elaborados.

Os carros também estão incluídos nas negociações

.

Foi relatado que ambas as nações concordaram em reduzir a tarifa mais alta dos EUA sobre veículos fabricados no Canadá de 25 por cento para 15 por cento

.

Essa taxa é determinada antes que o valor das peças fabricadas nos EUA em carros canadenses seja deduzido, o que significa que a tarifa real de certos veículos pode ser consideravelmente menor.

As negociações continuam após a pausa tarifária

As discussões começaram depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, decidiu suspender uma nova rodada de tarifas de 50 por cento sobre certos produtos canadenses por três dias; essa suspensão dá aos dois países mais tempo para chegar

a um acordo.

Se um acordo não for alcançado, as tarifas mais altas dos EUA poderão afetar produtos canadenses no valor de cerca de 20 bilhões de dólares (17,2 bilhões de euros).

As tarifas mais altas não se aplicariam apenas ao aço e ao alumínio, mas também a vários outros produtos, como cimento, vinho, cerveja, autopeças e até tacos de hóquei no gelo; no entanto, energia, potássio, minerais essenciais e peixes estão excluídos.

O Canadá e os Estados Unidos têm uma das maiores relações comerciais do mundo, principalmente na área de manufatura; durante o processo de produção, peças e materiais frequentemente cruzam a fronteira várias vezes, o que significa que as tarifas aplicadas em qualquer estágio podem aumentar os custos posteriormente na cadeia de suprimentos.

Isso é especialmente importante para a indústria automobilística, onde fábricas e fornecedores nos dois países fazem parte da mesma rede de produção.

Atualmente, a proposta de redução tarifária ainda está sendo negociada, e as taxas finais, particularmente aquelas relacionadas às cotas de aço, dependerão do resultado das discussões entre os dois governos.