A tárgyalásokhoz közel álló forrásokra hivatkozó jelentések szerint a tárgyalás alatt álló megállapodás eredményeként a kanadai acélra és alumíniumra kivetett legmagasabb amerikai vámot 50 százalékról 25 százalékra csökkentenék.

Az alacsonyabb acélvám valószínűleg egy kvótarendszerrel jár majd, amely korlátozza az Egyesült Államokba behozott kanadai acél mennyiségét, de a pontos részleteket még kidolgozzák.

Az autóipar is szerepel a tárgyalásokon

Beszámoltak arról, hogy mindkét ország megállapodott abban, hogy a kanadai gyártmányú járművekre kivetett legmagasabb amerikai vámtételt 25 százalékról 15 százalékra csökkentik.

Ezt az adókulcsot a kanadai autókban található, az Egyesült Államokban gyártott alkatrészek értékének levonása előtt határozzák meg, ami azt jelenti, hogy egyes járművekre vonatkozó tényleges vám jelentősen alacsonyabb lehet.

A tárgyalások folytatódnak a vámfelfüggesztés után

A tárgyalások akkor kezdődtek, amikor Donald Trump amerikai elnök úgy döntött, hogy három napra felfüggeszti az egyes kanadai termékekre kivetett új, 50 százalékos vámkör alkalmazását; ez a felfüggesztés mindkét országnak több időt ad a megállapodás elérésére.

Ha nem sikerül megállapodásra jutni, a magasabb amerikai vámok körülbelül 20 milliárd dollár (17,2 milliárd euró) értékű kanadai terméket érinthetnek.

A magasabb vámok nemcsak az acélra és az alumíniumra vonatkoznának, hanem számos más termékre is, például a cementre, a borra, a sörre, az autóalkatrészekre, sőt még a jégkorongütőkre is; az energia, a kálium-karbonát, a kritikus fontosságú ásványi anyagok és a halak azonban kivételt képeznek.

Kanada és az Egyesült Államok kereskedelmi kapcsolata a világ egyik legjelentősebbje, különösen a feldolgozóipar területén; a gyártási folyamat során az alkatrészek és az anyagok gyakran többször is átlépik a határt, ami azt jelenti, hogy bármely szakaszban alkalmazott vámok később megnövelhetik a költségeket az ellátási láncban.

Ez különösen fontos az autóipar számára, ahol mindkét ország gyárai és beszállítói ugyanazon gyártási hálózat részét képezik.

Jelenleg a javasolt vámcsökkentésről még folynak a tárgyalások, és a végleges mértékek – különösen az acélkvótákhoz kapcsolódóak – a két kormány közötti megbeszélések eredményétől fognak függeni.