Notícias que citam fontes próximas das negociações indicam que, em resultado do acordo em discussão, a tarifa mais elevada aplicada pelos EUA ao aço e ao alumínio canadianos seria reduzida de 50% para 25%.

É provável que a redução da tarifa sobre o aço implique um sistema de quotas que limite a quantidade de aço canadiano que entra nos Estados Unidos, mas os detalhes exatos ainda estão a ser definidos.

Os automóveis também estão incluídos nas negociações

Foi noticiado que ambos os países concordaram em reduzir a tarifa mais elevada dos EUA sobre veículos fabricados no Canadá de 25% para 15%.

Esta taxa é determinada antes da dedução do valor das peças fabricadas nos EUA presentes nos automóveis canadianos, o que significa que a tarifa efetiva sobre determinados veículos poderá ser consideravelmente mais baixa.

As negociações prosseguem após a suspensão temporária das tarifas

As discussões tiveram início depois de o presidente dos EUA, Donald Trump, ter decidido suspender por três dias uma nova ronda de tarifas de 50 % sobre determinados produtos canadianos; esta suspensão dá a ambos os países mais tempo para chegarem a um acordo.

Caso não se chegue a um acordo, as tarifas mais elevadas dos EUA poderão afetar produtos canadianos no valor de cerca de 20 mil milhões de dólares (17,2 mil milhões de euros).

As tarifas mais elevadas não se aplicariam apenas ao aço e ao alumínio, mas também a uma série de outros produtos, tais como cimento, vinho, cerveja, peças automóveis e até mesmo sticks de hóquei no gelo; no entanto, a energia, a potassa, os minerais essenciais e o peixe estão excluídos.

O Canadá e os Estados Unidos mantêm uma das maiores relações comerciais do mundo, particularmente no setor da indústria transformadora; durante o processo de produção, as peças e os materiais atravessam frequentemente a fronteira várias vezes, o que significa que as tarifas aplicadas em qualquer fase podem aumentar os custos mais adiante na cadeia de abastecimento.

Isto é especialmente importante para a indústria automóvel, onde fábricas e fornecedores de ambos os países fazem parte da mesma rede de produção.

Atualmente, a redução tarifária proposta ainda está a ser negociada, e as taxas finais, em particular as relacionadas com as quotas de aço, dependerão do resultado das discussões entre os dois governos.