La Ferrari rappresenta l'apice delle prestazioni, della desiderabilità e del pedigree da corsa nel mondo dell'automobile.

Nei suoi 86 anni di storia, l'azienda italiana ha creato alcune delle auto stradali più costose e veloci del mondo.

La sua ultima creazione, la F80, è l'ammiraglia della gamma di modelli Ferrari, con un V6 biturbo da 3,0 litri e tre motori elettrici che erogano 1.184 CV.

Ma quali supercar Ferrari l'hanno preceduta? Abbiamo analizzato tutti i modelli classici a cui la F80 dovrà guardare.

288 GTO

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La 288 GTO è stata una delle prime supercar al mondo quando è uscita nel 1984.

Era alimentata da un V8 biturbo da 2,9 litri, con potenza inviata alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei rapporti.

Per quanto riguarda i numeri, il propulsore produceva 389 CV e tutti i pannelli erano realizzati in fibra di carbonio, fibra di vetro e Kevlar, con un peso di soli 1.158 kg.

L'esterno è caratterizzato da fari ribaltabili, luci diurne quadruple e prese d'aria e spoiler che rendono omaggio alla vecchia 250 GTO da corsa degli anni Sessanta.

F40

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Uno dei più grandi successi della Ferrari arrivò nel 1987 con la F40, che portò le auto stradali a un nuovo livello.

La F40 puntava tutto sulla leggerezza, il che significava che l'abitacolo era spoglio, senza tappeti o stereo, e anche la vernice era molto più sottile rispetto alle Ferrari standard, il tutto per ridurre il peso dell'auto.

Sotto il cofano era alimentata dallo stesso V8 biturbo da 2,9 litri della 288 GTO, ma la cilindrata era stata aumentata e la potenza era salita a 464 CV, con un peso di soli 1.254 kg.

Grazie a questo risparmio di peso, la F40 era all'epoca una delle auto stradali più veloci al mondo, con un tempo da 0 a 100 km/h di 3,9 secondi e una velocità massima di 201 km/h - la prima auto stradale a superare la barriera delle 200 miglia orarie.

F50

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La sostituta della F40 fu la F50, che aveva un compito importante da svolgere dopo il successo del suo predecessore.

La F50 montava un motore V12 aspirato da 4,7 litri, che produceva 505 CV ed era accompagnato da una velocità massima di 194 miglia orarie.

Anche il design cambiò: l'auto era caratterizzata da fari anteriori a vista e da profondi canali che aiutavano a far scorrere l'aria in modo fluido sulla vettura e a mantenere fresco il motore V12.

Il motore della vettura è stato montato tra l'abitacolo e l'asse posteriore, rendendola a motore centrale, il che ha contribuito a migliorare la distribuzione dei pesi della vettura.

Enzo (F60)

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All'inizio del nuovo millennio, la Ferrari decise di lanciare una nuova supercar per il 21° secolo: la F60, nota anche come Enzo.

Sostituisce la F50 e presenta una carrozzeria più scivolosa, porte a forbice e un propulsore V12 ad aspirazione naturale da 6,0 litri più grande che produce un totale di 642 CV. Tutta questa potenza le consentiva di raggiungere una velocità massima dichiarata di 217 miglia orarie.

Altre modifiche includevano dischi freno carboceramici, un guscio della carrozzeria in fibra di carbonio e un frontale più affilato in stile Formula Uno: una tecnologia all'avanguardia per l'epoca.

Era inoltre dotata di un cambio semi-automatico a palette per cambiate più rapide. La Ferrari dichiara che la Enzo è stata prodotta in soli 400 esemplari in tutto il mondo.

La Ferrari

Prima della F80, la Ferrari ci ha regalato La Ferrari, che può sembrare un nome particolare - soprattutto tradotto in italiano - e che significa "La Ferrari".

Faceva parte della "Santa Trinità" delle hypercar del 2010, in competizione con le rivali dirette di Porsche e McLaren.

La Ferrari è stata il primo modello dell'azienda a utilizzare un sistema di propulsione ibrido, con un V12 da 6,3 litri accoppiato a un motore elettrico, in grado di erogare una potenza colossale di 937 CV e di raggiungere una velocità massima dichiarata di 231 miglia orarie.

La Ferrari era inoltre dotata di un cambio a doppia frizione a sette marce con comandi al volante e la potenza veniva inviata alle ruote posteriori.

Inoltre, c'era anche un modello "Aperta", con coperchio in fibra di carbonio e copertura in tela, per offrire un'esperienza di vento tra i capelli.