Enligt uppgifter från Publiturishar Renfe inlett godkännandeprocessen för 30 Talgo-tåg från serierna 106 och 107, som ska anpassas med teknik för variabel spårvidd för att kunna trafikera det portugisiska järnvägsnätet.

Den planerade investeringen uppskattas till cirka 20 miljoner euro och omfattar installation av de signal- och säkerhetssystem som krävs för att tågen ska uppfylla de tekniska kraven för det portugisiska järnvägsnätet.

Det iberiska järnvägsnätet

Óscar Puente, Spaniens minister för transport och hållbar mobilitet, bekräftade att företaget arbetar för att få godkännande för att tågen ska kunna trafikera i Portugal.

I ett uttalande till Europa Press sade han att modellerna är väl lämpade för den portugisiska marknaden eftersom både Portugal och Spanien använder iberisk spårvidd på delar av sina nät.

Anpassningsarbetet i Portugal beräknas ta cirka 44 månader, vilket potentiellt skulle möjliggöra att trafiken kan inledas från och med 2030. Detta skulle sammanfalla med FIFA-världsmästerskapet, som Portugal, Spanien och Marocko gemensamt kommer att stå som värdar för 2030.

Internationella korridorer

Renfe överväger enligt uppgift två huvudsakliga internationella korridorer som förbinder Portugal och Spanien.

Den ena skulle förbinda Vigo med Porto, medan den andra skulle länka samman Lissabon med Madrid via Badajoz.

Enligt den planerade tidsplanen skulle trafiken mellan Lissabon och Madrid kunna inledas 2032, och förbindelsen mellan Porto och Vigo förväntas starta samtidigt. Denna sträcka mot den spanska gränsen genom Extremadura förväntas ta längre tid, och färdigställandet beräknas för närvarande till 2034.

Den planerade utbyggnaden skulle innebära Renfes inträde på Portugals marknad för höghastighetståg och stärka förbindelserna mellan de större städerna på Iberiska halvön.