Plan, hükümetin desteğiyle Lordlar Kamarası tarafından halihazırda onaylanan ve şu anda Avama Kamarası'nda değerlendirilen Sivil Havacılık Yasası'nda yapılan bir değişikliğin bir sonucu olarak ortaya çıkıyor.

Tasarı kabul edildiğinde, Ulaştırma Bakanı'nın durumu incelemesi ve bu ücretlerin yolcu satın alınabilirliği, fiyatlandırma şeffaflığı ve ücretsiz bırakma alanları sağlama olasılığı üzerindeki etkisi hakkında tam bir rapor yayınlaması istenecektir.

Yıllık gelir

Bir otomobil derneği olan RAC, Birleşik Krallık'taki en büyük 20 havalimanından 16'sının geçen yıl ücretlerini artırdığını ve bu kaynaktan elde edilen yıllık gelirin 300 milyon £ (yaklaşık 351 milyon €) olduğu tahmin edil

diğini belirtiyor.

Gatwick ve Stansted gibi havaalanlarında ücret zaten 10£ iken, Manchester'da beş dakika için 5,50£.

Bu, hiçbirinin yolcu bırakmaları için ücret talep etmediği Avrupa Birliği'ndeki en işlek on havaalanıyla keskin bir tezat oluşturuyor.

İngiliz Ulaştırma Bakanlığı, özellikle toplu taşıma seçeneğinin az olduğu durumlarda bu alanda kısıtlama talep etti, ancak şu anda devam eden inceleme hükümete fiyatları sabitleme yetkisi vermiyor.

Bunun yerine, gelecekteki eylemlerin temelini atmayı veya elektrikli araçlar için ücret sınırlarını ve muafiyetlerini teşvik etmeyi amaçlamaktadır.

The Portugal News'i Google'da haberler için tercih ettiğiniz kaynak olarak ayarlayın

GoogleGoogle'da tercih edilen kaynak olarak ekle