基础设施和住房部长米格尔·平托·卢兹表示，政府已正式要求ANA Aeroportos公司齐心协力，争取提前开放位于阿尔科谢特的路易斯·德·卡蒙斯机场。

根据这一要求，首架飞机将于2034年在此降落，这比机场特许经营商目前制定的时间表要提前。

平托·卢兹在里斯本举行的第八届葡萄牙旅游峰会上透露了这一请求，并表示他已致函ANA，要求该项目所有参与方共同寻找缩短建设周期的方法。

ANA董事长若泽·路易斯·阿尔瑙特表示，公司认同政府希望加快进程的意愿，但他强调，这需要所有相关组织共同缩短各环节的时限，而不仅仅是机场运营商单方面加快进度。

不断调整的时间表

随着项目进展，葡萄牙这座期待已久的新里斯本机场的具体启用时间已经发生了变化。

政府一直致力于2035年通航，而ANA的详细技术研究则指向了一个更晚的时间表：预计2030年左右开工建设，2037年可能投入运营。

政府最近的推动旨在再次将这一时间提前，此次目标定为2034年。

这意味着该日期仍应被视为一个目标，而非已确定的开业时间。

在此之前还有几个阶段需要完成。

ANA计划于2027年1月提交财务报告，届时将完成筹备过程中所需的四份中期报告。新机场的完整申请预计将于2028年1月提交。

随后，政府将决定是否正式邀请ANA推进该项目。

此外，还需对机场选址地阿尔科切特（Alcochete）射击场进行非军事化处理，并完成服务该机场所需的公路和铁路连接工程。

高达89亿欧元

据当前估算，路易斯·德·卡蒙斯机场的建设成本（按2024年价格计算）在79亿至89亿欧元之间。

政府表示，机场本身将通过私人投资筹集资金，尽管最终成本只有在项目推进过程中才能明确。

该机场投入运营后，预计年客运量将达到约5600万人次，未来有望扩展至8500万人次。

规划中还包括一条铁路连接线，旨在使机场到里斯本市中心的车程缩短至约20分钟。

目前，乌姆贝托·德尔加多机场仍是里斯本的主要门户，在新机场建设期间将继续运营。

经过数十年的争论，关于里斯本新机场的选址与建设时间问题，如今的焦点似乎已不再是阿尔科切特新机场能否建成，而是能以多快的速度建成。

如果政府能按其设定的时间表推进，2034年将成为值得关注的节点。

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