Vlaky by měly dosahovat rychlosti 300 km/h; hodnota zakázky může činit až 584 milionů eur, což má pro portugalské železnice zásadní význam. Tato veřejná soutěž se týká 12 vlakových souprav pro tyto vysokorychlostní spoje, s možností pořízení dalších osmi souprav.

Kromě pořízení vlaků bude smlouva zahrnovat také náhradní díly a kompletní údržbu po dobu dvou let. První vlak by měl dorazit v roce 2031; zbývající vlaky by měly do Portugalska dorazit každý měsíc až do třetího čtvrtletí roku 2032. Vlaky by měly být kompatibilní s portugalským a španělským železničním systémem, což je rovněž klíčovým faktorem pro toto výběrové řízení.

Nabídkaspolečnosti Talgo

Společnost Talgo může nabídnout svou platformu Avril, která dosahuje rychlosti 330 km/h a je k dispozici v provedení s pevným i variabilním rozchodem pro evropské a iberské sítě. Španělská společnost rovněž uvádí, že její objem nevyřízených objednávek dosáhl 6,3 miliardy eur, přičemž očekává, že v roce 2026 dosáhne čistých tržeb více než 700 milionů eur, a to po hodnotě dosažené v roce 2025 (618 milionů eur). Společnost se nicméně také snaží vyřešit zpoždění dodávek a problémy se spolehlivostí, které souvisejí s dodávkami vlaků Avril pro společnost Renfe.

Nabídkaspolečnosti Alstom

Francouzská společnost Alstom, která předložila nabídku, má v Portugalsku pevnější pozici. Skupina vykázala v roce 2025/26 tržby ve výši 19,17 miliardy eur, nové objednávky v hodnotě 27,6 miliardy eur a objem nevyřízených objednávek ve výši 104,4 miliardy eur. Čistý zisk společnosti Alstom se rovněž zdvojnásobil na více než 324 milionů eur. Skupina v Portugalsku expanduje poté, co v roce 2023 dodala společnosti CP 117 vlaků. Kromě toho společnost také staví továrnu v Guifões, jejíž dokončení je plánováno na rok 2028.