Junien on tarkoitus saavuttaa 300 km/h:n nopeus, ja sopimuksen arvo voi nousta jopa 584 miljoonaan euroon, mikä on erittäin merkittävää Portugalin rautatieliikenteelle. Tarjouskilpailu koskee 12 junayksikköä, ja lisäksi on mahdollisuus hankkia kahdeksan lisäyksikköä näitä suurnopeusliikennepalveluja varten.

Junien hankinnan lisäksi sopimus kattaa varaosat ja täyden huollon kahden vuoden ajaksi. Ensimmäisen junan on määrä saapua vuonna 2031; loput junat on tarkoitus toimittaa Portugaliin kuukausittain vuoden 2032 kolmanteen neljännekseen asti. Junien on oltava yhteensopivia portugalilaisen ja espanjalaisen rautatietyypin kanssa, mikä on myös keskeinen tekijä tarjouskilpailussa.

Talgon tarjous

Talgo voi tarjota Avril-alustansa, jonka huippunopeus on 330 km/h ja jota on saatavana kiinteällä ja vaihtelevalla raideleveydellä sekä eurooppalaisille että iberialaisille verkostoille. Espanjalainen yritys paljastaa myös, että sen tilauskanta on noussut 6,3 miljardiin euroon, ja se odottaa saavuttavansa yli 700 miljoonan euron nettoliikevaihdon vuonna 2026, kun vuonna 2025 saavutettu arvo oli 618 miljoonaa euroa. Yritys pyrkii kuitenkin myös ratkaisemaan toimitusviivästyksiä ja luotettavuusongelmia, jotka liittyvät Avril-junien toimituksiin Renfelle.

Alstomin tarjous

Tarjouksen jättänyt ranskalainen Alstomilla on vakiintuneempi asema Portugalissa. Konserni ilmoitti liikevaihdokseen 19,17 miljardia euroa, uusien tilausten arvoksi 27,6 miljardia euroa ja tilauskannan arvoksi 104,4 miljardia euroa vuosille 2025–2026. Myös Alstomin nettotulos on kaksinkertaistunut yli 324 miljoonaan euroon. Konserni laajentaa toimintaansa Portugalissa toimitettuaan 117 junaa CP:lle vuonna 2023. Lisäksi yhtiö rakentaa Guifõesiin tehdasta, jonka on määrä valmistua vuonna 2028.