A Lusa hírügynökség által áttekintett, a PS (Szocialista Párt) hivatalos kérésére adott válaszában az azori-szigeteki kormány (PSD/CDS-PP/PPM) arról számolt be, hogy a vállalat földi kiszolgálási részlege 2021-ben 3,45 millió euró becsült veszteséget könyvelt el, 2022-ben 2,18 millió eurót, 2023-ban 4,25 millió eurót, 2024-ben 4,59 millió eurót, 2025-ben pedig 6,25 millió eurót.

A regionális kormány hangsúlyozta, hogy ezek az eredmények a tevékenység „történelmi számviteli pillanatképét” tükrözik, és nem veszik figyelembe a további bevételeket, a „potenciális hatékonyságnövekedést” vagy a SATA Air Açores és a földi kiszolgáló egység közötti „bevétel-elosztási kiigazításokat”.

A működésből származó bevételek

A becslések szerint az üzemeltetésből származó bevételek 2021-ben 8,35 millió eurót, 2022-ben 11,51 millió eurót, 2023-ban 13,15 millió eurót, 2024-ben 14,75 millió euró, 2025-ben pedig 16,18 millió euró.

A regionális kormányzat megjegyezte, hogy áprilisig a földi kiszolgálási tevékenység a SATA Air Açores belső egysége volt, és a bevételek kiszámításához „piaci értéket” vettek alapul.

A földi kiszolgálásra vonatkozó közszolgáltatási kötelezettségek (PSO-k) esetleges bevezetésével kapcsolatban az azori kormány részletesen kifejtette, hogy a SATA által 2024 végén elvégzett belső elemzés „hatmillió euró nagyságrendű veszteségre utalt”. Az azori kormány azt is jelezte, hogy a földi kiszolgálási tevékenységekre vonatkozó közszolgáltatási kötelezettségek (PSO-k) pénzügyi végrehajtási jelentése nyereséget jósolt a tevékenység első három évére (körülbelül 2 millió, 1 millió, illetve 1,304 millió euró), a negyedik évben pedig veszteséget (2,2 millió euró) jósolt.

„A »földi kiszolgálás« tevékenységre vonatkozó üzleti terv is az előkészítés utolsó szakaszában van. Ez a dokumentum a tevékenységre vonatkozó előretekintő szemléleten alapul, és már tartalmazza a tervezett optimalizálásokra vonatkozó részletesebb információkat is” – áll a válaszban.

Légi közlekedési szolgáltatási koncesszió

Az Azori-szigetek végrehajtó hatósága kiemelte, hogy a régió légi közlekedési szolgáltatási koncessziójának (2027–2031) 250 millió eurós alapára „figyelembe vette az elmúlt évek keresleti adatait, valamint a lakosok belső mobilitásának elősegítésére hozott állami intézkedéseket, konkrétan a »Tarifa Açores« [Azori-szigeteki viteldíj] bevezetését.”

A SATA Handling privatizációjára vonatkozó pályázati kiírás legalább öt év ágazati tapasztalatot, hét évre szóló pénzügyi előrejelzéseket, valamint „folyamatos és hatékony operatív reagálást” ír elő – jelentette a Lusa hírügynökség július 28-án.

55 millió eurós garancia

Ugyanezen a napon az Azori-szigetek kormánya jóváhagyott egy 55 millió eurós garanciát a SATA számára, valamint a „kezelési” egység teljes privatizációjára vonatkozó pályázati kiírást, a csoport szerkezetátalakítási tervének részeként.

Január 28-án derült ki, hogy a SATA márciusban tervezi hivatalossá tenni a „kezelési” egység kiválasztását, új társaságot alapítani, és megkezdeni a szolgáltatás privatizációs folyamatát.

Július 6-án a PS/Azores párt hivatalos kérelmet nyújtott be az azori parlamenthez, amelyben magyarázatot kért a regionális kormánytól a szigetek közötti légi közlekedési koncesszióval kapcsolatos „növekvő közkiadásokra” és a SATA „kezelési” tevékenységeiért bejelentett pénzügyi kompenzációra vonatkozóan.