Enligt uppgifter från företaget har easyJet ingått ett samarbete med flygteknikspecialisten i6 Group för att införa den digitala tankningsplattformen eHandshake i hela sitt nätverk. Systemet integreras med flygbolagets befintliga pilotplattform ETechlog, vilket gör det möjligt att hantera och verifiera bränslebeställningar och leveranser digitalt.

Syftet med detta är att ge piloter och operativa team mer exakt information om bränslebehovet samtidigt som risken minskas för att flygplanen transporterar onödigt bränsle, vilket ökar vikten och därmed bränsleförbrukningen och de därmed förknippade utsläppen.

Driftsregister

eHandshake-systemet kommer att skapa en digital logg över varje tankningsoperation, som omfattar den planerade, beställda, levererade och slutligen godkända bränslemängden.

easyJet uppger att systemet, genom att samla piloter, leverantörer och flygbolagets operativa team i samma digitala process, bör förbättra kommunikationen, minska förseningar och ge bättre överblick över tankningsverksamheten.

Flygbolaget förväntar sig också att initiativet ska ha en betydande inverkan på dess pappersanvändning. Enligt easyJet skulle ersättningen av pappersbaserade processer med ett enda digitalt arbetsflöde kunna eliminera cirka 600 000 pappersark varje år.

Implementeringsfaser

Implementeringen kommer att ske i etapper, där den inledande utrullningen förväntas omfatta ungefär hälften av easyJets nätverk, eftersom flygbolaget siktar på att utvidga tekniken till cirka 90 procent av sina destinationer under de kommande tre åren.

Adam Baker, chef för bränsleprestanda hos easyJet, sade att samarbetet med i6 Group kommer att ge flygbolaget en mer samordnad strategi för bränslehantering samtidigt som det ger bättre insyn i verksamheten och möjligheter att minska förbrukningen.

Flygbolagets övergripande strategi för att minska koldioxidutsläppen omfattar förnyelse av flottan, effektivisering av verksamheten, hållbart flygbränsle, modernisering av luftrummet och utveckling av koldioxidfri flygteknik.

easyJet har satt upp ett vetenskapligt baserat mål att minska koldioxidutsläppsintensiteten med 35 procent till 2035, jämfört med 2019 års nivå, som en del av sin långsiktiga ambition att nå nettonollutsläpp senast 2050.

Företaget säger att kombinationen av förbättrade data, mer exakt bränslebeställning och minskad onödig vikt kan ge både miljömässiga och operativa fördelar när systemet utvidgas till hela det europeiska nätverket.