Trenlerin 300 km/saate ulaşması planlanıyor ve Portekiz'in demiryolu için büyük önem taşıyan 584 milyon Euro'ya kadar çıkabilecek bir sözleşme. Bu ihale, bu yüksek hızlı hizmetler için sekiz tane daha satın alma olasılığı olan 12 tren setini kapsamaktadır.

Tren alımına ek olarak, sözleşme iki yıl boyunca yedek parça ve tam bakım içerecek. İlk trenin 2031'de gelmesi planlanıyor; geri kalan trenlerin 2032'nin üçüncü çeyreğine kadar her ay Portekiz'e ulaşması planlanıyor. Trenler, ihale için de önemli bir faktör olan Portekiz ve İspanyol demiryolu tipiyle uyumlu olmalıdır.

Talgo tekli fi

Talgo, 330 km/s'ye ulaşabilen ve Avrupa ve İber ağları için sabit ve değişken göstergede bulunan Avril platformunu sunabilir. İspanyol şirket ayrıca sipariş birikiminin 6,3 milyar Euro'ya ulaştığını ve 2026'da ulaşılan değerin ardından 2026'da 700 milyon Euro'dan fazla net gelire ulaşmayı beklediğini açıkladı (618 milyon €). Bununla birlikte, şirket ayrıca Avril trenlerinin Renfe"ye tedarikiyle bağlantılı teslimat gecikmelerini ve güvenilirlik sorunlarını çözmeye çalışıyor..

Alstom teklifi

teklif veren Fransız şirketi Alstom, Portekiz'de daha yerleşik bir konuma sahip. Grup, 2025/26'da 19.17 milyar Euro gelir, 27.6 milyar Euro yeni siparişler ve 104.4 milyar Euro'luk birikim bildirdi. Alstom'un net kârı da iki katına çıktı ve 324 milyon Euro'nun üzerine çıktı. Grup, 2023'te CP'ye 117 tren tedarik ettikten sonra Portekiz'de genişliyor. Ayrıca şirket ayrıca Guifões'te 2028'de tamamlanacak bir fabrika inşa ediyor

.