“Şirketler faturalarının büyük ölçüde enflasyonun yanı sıra enerji ve işçilik maliyetleri nedeniyle arttığını gördüklerinden, işletmelerin daha düşük gelirlerle ve rekor maliyetlerle karşı karşıya kalmasıyla yaz sonuna ulaşıyoruz. Azorlar Yerel Konaklama Derneği (ALA) başkanı João Pinheiro, Lusa haber ajansına verdiği demeçte, gelirin ayak uydurmaması nedeniyle, yerel konaklama işletmeleri için rekor düşük sonuçlara bak

ıyoruz, diyor.

Ekim ayından bu yana, Azorlar'daki turistik konaklama yerlerinde geceleme sayısı bir önceki yılın aynı dönemine göre azaldı.

Düşük maliyetli havayolu şirketi Ryanair'in Mart ayı sonunda ayrıldıktan sonra işletme sahiplerinin endişeleri yoğunlaştı.

Azorlar Bölgesel İstatistik Servisi'nin Temmuz ayını kapsayan son raporuna göre, otel sektörü son aylarda “nispeten istikrarlı” bir eğilim sürdürdü; ancak yerel konaklama sektörü, Mart hariç Kasım ayından bu yana her ay yıllık düşüşler kaydetti.

Nisan ve Temmuz ayları arasında yerel konaklama sektörü bir önceki yılın aynı dönemine göre 72.746 gecelik konaklama (%7.6) kaybetti.

Azorlar Yerel Konaklama Derneği başkanı, Ryanair uçuşlarının yapılmadığı ilk altı ayın, havayolu şirketinin kalkışını duyurduğunda öngörülen etkiyi doğruladığını belirtti.

Yerel konaklama, çıkıştan en çok etkilenen sektördür. Her ay, geceleme konaklamalarında bir düşüş gördük, bu zaten öngörülen bir sonuç. Bu işletmelerin yaz sonuna zorluklarla karşı karşıya kaldıklarını belirtti.

İşletme sahipleri, Azorlar'a uçan düşük maliyetli bir taşıyıcı olmadan ilk kışın etkisini zaten hesaplıyor.

Yerel konaklama sahipleri kışın başlaması konusunda çok endişeli çünkü takvimlere ve gelecekteki rezervasyonlara bakıldığında işaretler cesaret verici değil. João Pinheiro, bunun sadece yerel konaklama için değil, yerel ekonomi ve küçük ve orta ölçekli işletmeler için ek bir sorun yaratacağı konusunda uyardı.

Ryanair'in ayrılışını duyurduktan sonra Azor hükümeti, düşük maliyetli havayolu şirketinin bıraktığı boşluğu doldurmak için Mart ayından bu yana Azorlar'ı Portekiz anakarasına bağlayan tek taşıyıcı olan TAP ve Azores Airlines ile birlikte çalıştığını söyledi.

İşletme sahibine göre, çözümün sadece bir etkisi olmamakla kalmadı, aynı zamanda Azorlar'a seyahat fiyatları da hızla arttı.

“Her ay, Azorlar'a ulaşım maliyetlerinde büyük bir enflasyona tanık oluyoruz, çünkü ana kara ile adalar arasındaki güzergahı sadece iki bayraklı taşıyıcı işletmektedir. Bu sonuç bekleniyordu. Bizi dinleselerdi ve harekete geçselerdi çok daha iyisini yapabilirdik,” diye yakındı.

Satılık yerel konaklama mülklerinin listeleri, Azorlar'daki emlak acentelerinin web sitelerinde zaten mevcuttur.

ALA başkanı, birçok işletme sahibinin harap binaları satın almak ve yenilemek için yatırım yaptığını ve gerçekleşemeyen karlılığa güvendiğini vurguladı.

João Pinheiro'ya göre, bazıları mülklerini satışa çıkarmayı seçerken, diğerleri personeli işten çıkarıyor veya işe almayı durduruyor, “çünkü görünüm iyi olmaktan uzak.”

“Beş yıl önce bize Azorlar'ın stratejisinin yalnızca bayrak taşıyıcılarına güvenmek ve böylece on yıldır bölgeye uçan düşük maliyetli bir havayolu gibi bir pazar oyuncusunu ortadan kaldırmak olacağı söyleseydi, birçok yatırımcı yaptıkları yatırımları yapmazdı” diye vurguladı.

Azor hükümeti, turistik konaklamalarda her ay düşen gecelik konaklamalarla ilgili rakamlara yanıt olarak Temmuz ayında, “hafif düşüşe rağmen” sektörün daha fazla gelir elde etmeyi ve karlılık seviyelerini artırmayı başardığını ve daha yüksek otel kazançlarını öne sürerek “daha fazla gelir elde etmeyi” başardığını iddia etti.

SREA raporları yerel konaklama (kısa süreli kiralamalar) için gelir rakamlarını içermiyor, ancak ALA başkanı Bölgesel Yönetimin daha iyimser görüşüyle çelişiyor.

Üyelerimizden gelen geri bildirimler, daha az misafir geldiğinde rekabetin yoğunlaştığını ve fiyatların düştüğünü gösteriyor. Birkaç mülk, en azından doluluk seviyelerini korumak için oranlarını düşürüyor. Düşen doluluk oranlarının ötesinde, kazançlarda, ortalama oranlarda ve RevPAR'da [kullanılabilir oda başına gelir] de bir düşüş görüyoruz” dedi.

João Pinheiro, “Visit Azores” derneği ve hatta Turismo de Portugal müzakerelere girerse, Azorlar'ın düşük maliyetli havayollarını bir kez daha çekebileceğini savundu.

“Bu havayollarından ilgi olduğuna inanıyorum. Durumu, yıl boyunca üç düşük maliyetli havayolu uçağı olan, ancak şu anda hiçbiri yok olan Madeira Özerk Bölgesi ile karşılaştıralım, “diye vurguladı.

ALA başkanı ayrıca “sezon dışı için çok önemli olan etkinlik tanıtımına yatırım eksikliğini” eleştirdi.

“Pazarı canlandırmak için sezon dışı etkinlikler yeniden geliştirmemiz gerekiyor. Dijital tanıtım bile yetersiz kalıyor. Pazar sektörleriyle ve sezon dışında Azorlar'ı ziyaret etmek isteyen bölgelerle daha iyi iletişim olması gerekiyor. Yıl boyunca bir destinasyonuz; promosyonun doğru yapılması gerekiyor,” diye vurguladı.

Lusa ayrıca Turizm, Hareketlilik ve Altyapı Bölge Sekreteri'nden Ryanair'in ayrılışının etkisiyle ilgili yorum istedi, ancak Berta Cabral şu ana kadar mevcut değil.

The Portugal News'i Google'da haberler için tercih ettiğiniz kaynak olarak ayarlayın

GoogleGoogle'da tercih edilen kaynak olarak ekle