وافق المجلس على بدء العملية التنظيمية في اجتماعه يوم 19 أغسطس، بعد اقتراح قدمه المستشارون كارلوس جوفيا مارتينز وألكسندرا إيفانجليستا.

لا يعني القرار أن القواعد الجديدة موجودة بالفعل. بدلاً من ذلك، تبدأ عملية ستنظر في كيفية استخدام الدراجات البخارية والدراجات الإلكترونية المشتركة حاليًا وأين قد تكون هناك حاجة إلى تغييرات

.

أفاد بارلافينتو أن المجلس يخطط لتقييم مناطق وقوف السيارات والدوران، وكذلك الحالات التي يمكن أن تخلق فيها الدراجات البخارية أو الدراجات مشاكل على الأرصفة أو الطرق التي يمكن الوصول إليها.

ستشمل العملية EMARP والشرطة والمشغلين والمجالس الأبرشية وممثلي الأشخاص ذوي الإعاقة أو ذوي القدرة المحدودة على الحركة. ومن المتوقع أيضًا استشارة الشركات وقطاع السياحة والأطراف المعنية الأخرى.

من المتوقع أن تكون مواقف السيارات واحدة من القضايا الرئيسية التي يتم النظر فيها. يمكن للدراجات البخارية المتوقفة بشكل سيئ أن تسد الأرصفة وتخلق صعوبات خاصة لمستخدمي الكراسي المتحركة وضعاف البصر وكبار السن والعائلات التي لديها عربات أطفال

.

ترتبط المبادرة أيضًا بخطة التنقل الحضري المستدام لبورتيماو للفترة 2024-2034.

قامت البرتغال بتحديث الإطار القانوني الوطني الذي يغطي خدمات مشاركة المركبات والتنقل الصغير في وقت سابق من هذا العام. وتناولت التغييرات، التي نُشرت في مايو، مجالات تشمل المنصات والعقود الإلكترونية ومتطلبات المشغلين وحماية المستهلك.

ستبدأ بورتيماو الآن الدراسات الفنية والمشاورات والإجراءات القانونية اللازمة قبل وضع لائحة بلدية.