המוע צה אי שרה את תחילת תהליך הרגולציה בישיבתה ב -19 באוגוסט, בעקבות הצעה שהוצגו על ידי חברי המועצה קרלוס גוביה מרטינס ואלכסנדרה אוונג'ליסטה.

ההחלטה לא אומרת שכללים חדשים כבר קיימים. במקום זאת, הוא מתחיל תהליך שיבחן כיצד משתמשים כיום בקורקינטים אלקטרוניים ואופניים משותפים והיכן ייתכן שיהיה צורך בשינויים

.

ברלבנטו מדווח כי המועצה מתכננת להעריך אזורי חניה ותפוצה, כמו גם מצבים בהם קטנועים או אופניים עלולים ליצור בעיות במדרכות או בנתיבים נגישים.

התהליך יכלול את EMARP, מש טרה, מפעילים, מועצות קהילה ונציגי אנשים עם מוגבלות או ניידות מופחתת. כמו כן צפויים להתייעץ עם עסקים, מגזר התיירות ובעלי עניין אחרים.

חניה צפויה להיות אחד הנושאים העיקריים שנחשבו. קטנועים חונים בצורה גרועה עלולים לחסום מדרכות וליצור קשיים מיוחדים למשתמשי כיסא גלגלים, לקויי ראייה, תושבים מבוגרים ומשפחות עם עגלות

.

היוזמה קשורה גם לתוכנית הניידות העירונית בת קיימא של פורטימאו לשנים 2024-2034.

פורטוגל עדכנה את המסגרת המשפטית הלאומית המכסה שירותי שיתוף רכב ומיקרו-ניידות מוקדם יותר השנה. השינויים, שפורסמו במאי, התייחסו לתחומים הכוללים פלטפורמות וחוזים אלקטרוניים, דרישות למפעילים והגנה על הצרכן.

פורטימאו יתחיל כעת במחקרים הטכניים, בהתייעצויות ובהליכים משפטיים הדרושים לפני שניתן יהיה לערוך תקנה עירונית.