تدعو مدارس تعليم القيادة في البرتغال إلى اتخاذ تدابير لخفض تكلفة إدارة أعمالها، بحجة أن ارتفاع أسعار الوقود والضرائب يفرضان ضغوطًا كبيرة على القطاع.

قدمت الرابطة الوطنية لمدارس القيادة (ANIECA) ثلاثة مقترحات إلى جمعية لجنة الميزانية والمالية والإدارة العامة للجمهورية، مطالبة بالنظر فيها لميزانية الدولة لعام 2027.

التدريب العملي

تشمل المقترحات إزالة ضريبة الطريق الواحدة (IUC) من المركبات المستخدمة لتعليم القيادة، والسماح لمدارس القيادة بخصم ضريبة القيمة المضافة بالكامل على الوقود الذي تستخدمه تلك المركبات، وإنشاء مخطط دعم لتكاليف الطاقة المرتبطة بالتدريب العملي للسائقين

.

تقول ANIECA أن الإجراءات ستنطبق فقط على المركبات المرخصة رسميًا لتعليم القيادة والمسجلة على أنها «معدلة للتعليم» في وثيقة تسجيل السيارة.

وفقًا للجمعية، تنفق مدارس تعليم القيادة في جميع أنحاء البرتغال حوالي 26 مليون يورو سنويًا على الوقود، قبل ضريبة القيمة المضافة، والتي تمثل أكثر من 46 بالمائة من إنفاق القطاع على الإمدادات والخدمات الخارجية.

المصلحة العامة

تجادل الجمعية، التي تمثل أكثر من 730 مدرسة لتعليم قيادة السيارات على مستوى البلاد، بأنه يجب التعامل مع تدريب السائقين كنشاط من أنشطة المصلحة العامة بسبب دوره في السلامة على الطرق.

صرح أنطونيو ريس، رئيس ANIECA، أن «البرتغال كانت مثقلة بتكاليف الوقود والضرائب لسنوات».

وقال إن مدارس القيادة توفر التدريب الضروري لحياة الناس بينما تواجه تكاليف تشغيل عالية بشكل خاص.

تشير ANIECA أيضًا إلى أن مدارس القيادة هي القطاع الوحيد غير القادر على خصم ضريبة القيمة المضافة بالكامل على الوقود الذي تستخدمه المركبات التي تشكل جزءًا من معدات الأعمال الأساسية.

تكلفة الدولة

تقدر الجمعية أن التكلفة الإجمالية لحالة إجراءات IUC وضريبة القيمة المضافة المقترحة لن تزيد عن حوالي 3.5 مليون يورو

.

وتقول إن هذا سيكون له تأثير محدود نسبيًا على ميزانية الدولة، مع احتمال دعم السلامة على الطرق والتنقل والوصول إلى وسائل النقل عبر أجزاء مختلفة من البلاد.

تأتي المقترحات كجزء من المناقشات حول ميزانية الدولة لعام 2027، حيث تدعو ANIECA إلى اتخاذ تدابير محددة لتقليل تكاليف التشغيل التي تواجهها مدارس القيادة.

اجعل The Portugal News مصدر الأخبار المفضل لديك على Google

Googleأضف كمصدر مفضل على Google