Preenchendo a lacuna

O rio Tejo começa na Espanha e viaja pela Espanha e Portugal antes de desaguar no Atlântico em Lisboa, e é o maior rio da Península Ibérica. Cruzar de um lado para o outro no passado deve ter sido um pesadelo até que a primeira ponte, a Ponte 25 de Abril, foi construída, com a construção começando apenas em 1962. Foi inaugurado 4 anos depois

Conforme a cidade se desenvolveu, essa ponte crucial se tornou um gargalo, então uma segunda ponte foi construída, a Ponte Vasco da Gama. Essa era a ponte mais longa da Europa (17 km) até 2018, quando a Ponte da Crimeia, com 18 km de diâmetro, foi construída sobre o Estreito de Kerch, na Rússia. No entanto, como a Rússia não está na Europa, suponho que tecnicamente a Ponte Vasco da Gama ainda seja a mais longa da

A Primeira Ponte

A Ponte 25 de Abril foi inicialmente construída para conectar Lisboa com a cidade de Almada, no lado oposto do rio Tejo, melhorando o transporte e o acesso ao sul de Portugal. A ponte transportava tráfego rodoviário e ferroviário, e sua construção foi um feito significativo de engenharia, tornando-a a primeira ponte a atravessar o rio Tejo naquela área. Antes da ponte, a única maneira de atravessar era de balsa, o que era demorado e ineficiente

A ponte tem dois níveis: o nível superior para veículos e o inferior para trens, e tendo viajado pessoalmente apenas de trem para Lisboa, oferece uma vista espetacular ao se aproximar de Lisboa. Curvando-se, você pode olhar para trás e ver a magnífica estátua do Cristo Rei - um monumento imponente de 110 m de altura, construído como um símbolo de gratidão a Deus por poupar Portugal durante a Segunda Guerra Mundial - e, olhando para frente, você tem uma perspectiva única da cidade e

A Segunda Ponte

Vasco da Gama é uma ponte estaiada ladeada por viadutos. Foi construído para ajudar a aliviar o congestionamento na primeira ponte de Lisboa e para impedir que o tráfego entre as regiões norte e sul do país passe pela capital, ficando mais a leste acima do rio

Créditos: Wikipedia;

Esta ponte mais recente tem uma expectativa de vida de 120 anos, tendo sido projetada para suportar velocidades de vento de 250 km/h e, aparentemente, foi construída para tolerar um terremoto 4,5 vezes maior do que os padrões de construção em Lisboa. As estacas de fundação mais profundas têm até 2,2 m de diâmetro e foram empurradas até 95 m abaixo do nível médio do mar. A pressão ambiental durante todo o projeto resultou na extensão dos viadutos da margem esquerda para o interior para preservar os pântanos abaixo e, inteligentemente, os postes de iluminação em toda a ponte foram inclinados para dentro para não iluminar o

Nomes significativos

Ambas as pontes têm nomes significativos — a Ponte 25 de Abril foi nomeada em homenagem à Revolução dos Cravos, que ocorreu em 25 de abril de 1974. Essa revolução pacífica derrubou o regime autoritário do Estado Novo e inaugurou a democracia em Portugal — e antes da revolução, a ponte recebeu o nome de Ponte Salazar, em homenagem ao

António de Oliveira Salazar. A mudança de nome foi um ato simbólico para comemorar o fim da ditadura e o início de uma nova era. A Ponte Vasco da Gama recebeu o nome do famoso explorador português de mesmo nome. A construção começou em fevereiro de 1995 e a ponte foi aberta ao tráfego em 29 de março de 1998, bem a tempo da Expo 98, a Feira Mundial, que comemorou o 500º aniversário da descoberta por Vasco da Gama da rota marítima da Europa para a Índia em 1498. Ele também é conhecido por suas viagens que estabeleceram Portugal como um importante player no comércio de especiarias

O tráfego rodoviário nas duas pontes tem um total estimado de cerca de 212.000 veículos todos os dias e, com mais de 150 trens cruzando a Ponte 25 de Abril diariamente, ambas as pontes desempenham um papel vital no transporte, comércio e conexão de comunidades. Os planos estão em andamento para a construção de uma terceira ponte para ligar Chelas e Barreiro, com conclusão prevista para 2030

Você pode imaginar quantas balsas seriam necessárias sem elas atualmente?