Os trens devem atingir 300 km/h, em um contrato que pode valer até €584 milhões, o que é de grande importância para a ferrovia de Portugal. Esta licitação abrange 12 trens, com a possibilidade de adquirir mais oito, para esses serviços de alta velocidade.

Além da aquisição do trem, o contrato incluirá peças de reposição e manutenção completa por dois anos. O primeiro trem está programado para chegar em 2031; os demais trens devem chegar a Portugal todos os meses até o terceiro trimestre de 2032. Os trens devem ser compatíveis com o tipo ferroviário português e espanhol, o que também é um fator chave para a licitação.

Proposta da

Talgo A Talgo pode oferecer sua plataforma Avril, que pode atingir 330 km/h e está disponível em bitola fixa e variável para redes europeias e ibéricas.

A empresa espanhola também revela que sua carteira de pedidos atingiu €6,3 bilhões, esperando atingir uma receita líquida de mais de €700 milhões em 2026, após o valor alcançado em 2025 (€618 milhões). No entanto, a empresa também está tentando resolver atrasos na entrega e problemas de confiabilidade relacionados ao fornecimento de trens Avril para a Renfe.

Proposta da Alstom

A Alstom, empresa francesa que apresentou uma proposta, tem uma posição mais estabelecida em Portugal. O grupo registrou €19,17 bilhões em receita, €27,6 bilhões em novos pedidos e uma carteira de pedidos de €104,4 bilhões em 2025/26. O lucro líquido da Alstom também dobrou para mais de €324 milhões. O grupo está se expandindo em Portugal, depois de fornecer 117 trens para a CP em 2023. Além disso, a empresa também está construindo uma fábrica em Guifões a ser concluída em

2028.