Tänään mennessä vetoomukseen on kerätty 685 allekirjoitusta. Vetoomuksen esittäjä, Nélson Manuel de Oliveira Ferreira, kirjoittaa virallisessa vetoomuksessa: ”Jokainen ajokelvoton kuljettaja on todellinen riski. Jokainen virhe voi maksaa ihmishenkiä” sekä ”Kun ajokyky katoaa, ajokortin voimassaolo on lopetettava.”

Vetoomuksen esittäjä perustelee lisäksi, että: ”75 vuoden iästä lähtien kognitiivisten, näkö- ja motoristen kykyjen heikkeneminen on väistämätön tosiasia. Reaktioajan hidastuminen, havainnointikyvyn menetys ja arviointikyvyn heikkeneminen tekevät ajamisesta vaarallisen arvaamatonta.”

Vetoomussäännöt

Kansalaisosallistumista koskevien lakien mukaan vetoomukset, joissa on yli 1 000 allekirjoitusta, käsitellään valiokunnassa (jossa keskustellaan tarkemmin yksittäisistä kysymyksistä ennen äänestystä), ja vetoomukset, joissa on yli 7 500 allekirjoitusta, käsitellään täysistunnossa (jossa laeista keskustellaan ja äänestetään).

Portugalissa nykyisessä lainsäädännössä ei ole asetettu yleistä ikärajaa B-luokan ajokortin haltijoille, vaan ajokyvyn uusiminen ja arviointi tapahtuvat tapauskohtaisesti, Postal kertoo.

Ajokorttiluokat

Vetoomus herättää keskustelua ikääntyneiden kansalaisten itsemääräämisoikeudesta ja yleisestä liikenneturvallisuudesta. Portugalissa ajokortit on uusittava eri aikoina riippuen siitä, milloin ne on hankittu, sekä ajoneuvoluokasta.

Postal viittaa gov.pt-portaaliin ja kertoo, että ”luokassa B ja muissa ryhmän 1 luokissa ei ole yleistä yläikärajaa ajokortin voimassaololle, edellyttäen että kuljettaja noudattaa uusimismääräaikoja ja säilyttää laissa vaaditun ajokelpoisuuden”, ja selittää edelleen, että ”ajokorttia koskevissa säädöksissä määrätään, että luokkien D1, D1E-, D- ja DE-luokan ajokortit menettävät voimassaolonsa 67 vuoden iässä, eikä niitä voida uusia kyseisen iän jälkeen. Luokassa CE ajokortti rajoittuu kuitenkin 67 vuoden iän jälkeen enintään 20 tonnin painoisiin ajoneuvoihin.”

Vetoomuksessa ehdotetaan ajokortin voimassaolon automaattista päättymistä 75 vuoden iässä, mutta siinä ehdotetaan myös vaihtoehtoisten liikkumismahdollisuuksien luomista ikääntyneelle väestölle. Vaikka vetoomuksessa ei esitetä yksityiskohtaisia ratkaisuja tällaisiin vaihtoehtoihin, siinä korostetaan tarvetta lieventää toimenpiteen vaikutuksia ikääntyneiden ihmisten arkeen.