A mai napig a petíciót 685-en írták alá. A petíció benyújtója, Nélson Manuel de Oliveira Ferreira a hivatalos petícióban így fogalmaz: „Minden alkalmatlan járművezető valódi veszélyt jelent. Minden hiba emberéleteket követelhet”, valamint: „Amikor a képességek megszűnnek, a jogot is meg kell szüntetni.”

A petíció benyújtója továbbá azzal érvel, hogy: „75 éves kortól kezdve a kognitív, vizuális és motorikus képességek hanyatlása elkerülhetetlen valóság. A csökkent reakcióidő, az észlelési képesség romlása és az ítélőképesség csökkenése miatt a vezetés veszélyesen kiszámíthatatlanná válik.”

A petíciókra vonatkozó szabályok

A polgári részvételre vonatkozó kormányzati törvények szerint az 1 000 aláírást meghaladó petíciókat bizottságban vizsgálják meg (ahol a szavazás előtt részletesebben megvitatják a konkrét kérdéseket), míg a 7 500 aláírást meghaladó petíciókat plenáris ülésen tárgyalják (ahol a törvényeket megvitatják és szavazásra bocsátják).

Portugáliában a jelenlegi jogi keret nem ír elő általános korhatárt a B kategóriás vezetői engedélyre, hanem a jogosítvány meghosszabbítását és a vezetési alkalmasság egyéni értékelését írja elő – írja a Postal.

A vezetői engedély kategóriái

A petíció felveti az idősebb polgárok önállóságával és az általános közúti biztonsággal kapcsolatos vitát. Portugáliában a vezetői engedélyeket különböző időpontokban kell megújítani, attól függően, hogy mikor szerezték meg őket, és milyen járműkategóriára vonatkoznak.

A gov.pt portálra hivatkozva a Postal arról számol be, hogy „a B kategória és az 1. csoport többi kategóriája esetében nincs általános maximális vezetési korhatár, feltéve, hogy a vezető betartja a megújítási határidőket és megőrzi a törvényben előírt alkalmasságot”, majd kifejti, hogy „a vezetői engedélyekre vonatkozó jogszabályok előírják, hogy a D1, D1E, D és DE kategóriájú jogosítványok 67 éves korukban elveszítik érvényességüket, és ezen a korhatáron túl már nem újíthatók meg. A CE kategóriában azonban 67 éves kor felett a jogosítvány kizárólag a 20 tonnáig terjedő járművek vezetésére korlátozódik.”

A petíció a vezetői engedély érvényességének 75 éves korban történő automatikus megszűnését javasolja, ugyanakkor alternatív mobilitási lehetőségek létrehozását is javasolja az idős lakosság számára. Bár a petíció nem részletezi az ilyen lehetőségekre vonatkozó megoldásokat, hangsúlyozza annak szükségességét, hogy enyhítsék az intézkedésnek az idősek mindennapi életére gyakorolt hatását.