Az egyik megvitatott lehetőség szerint a járművizsgálatok során rögzített futásteljesítményt használnák a díjak kiszámításához. Az ötlet még mindig tárgyalás alatt áll, és új díjat egyelőre nem hagytak jóvá.

Az Executive Digest beszámolt arról, hogy az IMT elnöke, João Jesus Caetano azt javasolta, hogy a műszaki vizsgák során rögzített adatok alapján állapítsák meg, hogy az egyes járművek milyen távolságot tesznek meg. A díjak így tükröznék az út használatát és a környezeti hatást. A Brisa vezérigazgatója, António Pires de Lima szintén érdeklődést mutatott az ötlet iránt, ugyanakkor felvetett néhány kérdést a megvalósíthatóságát illetően.

A vita egy, a Mobilitási és Közlekedési Hatóság (AMT) által szeptember 29-én Carnaxide-ben, Oeirasban bemutatott, az útfinanszírozásról szóló tanulmányhoz kapcsolódik. A tanulmány azt vizsgálja, hogyan finanszírozhatja Portugália az útjait a technológiai változások és a meglévő koncessziós szerződések lejárta közeledtével.

Az Infraestruturas de Portugal számára elkülönített finanszírozás egy része a benzinre és a gázolajra kivetett adókból származik. Ahogy egyre több autós vált át elektromos járművekre, ez a bevételi forrás várhatóan csökkenni fog.

A tanulmányról beszámolva a Pplware közölte, hogy az Infraestruturas de Portugal becslései szerint évi 140–200 millió eurós bevételcsökkenésre lehet számítani, ha az elektromos mobilitás részesedése 2030-ra eléri a 20–30%-ot. Az AMT azzal érvel, hogy a jövőbeli finanszírozásnak minden közlekedő hozzájárulását magában kell foglalnia, beleértve az elektromos járműveket vezetőket is.

Egy műszaki vizsgákon alapuló rendszer mindazonáltal további döntéseket igényelne. Az új személygépkocsikat nem vizsgáztatják meg minden évben, így a kilométerállások között hiányosságok keletkeznek. A motorkerékpárok további nehézséget jelentenének, mivel Portugáliában jelenleg nem kötelező az időszakos műszaki vizsga.

A szélesebb körű tanulmány azt javasolja, hogy az úthasználattal kapcsolatos díjakat kombinálják környezetvédelmi és adóügyi intézkedésekkel, valamint állami finanszírozással. Hangsúlyozza továbbá, hogy bármilyen változtatásnak figyelembe kell vennie a régiók közötti különbségeket, valamint azt, hogy a lakosok és a vállalkozások milyen mértékben függnek a közúti közlekedéstől.

Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on