Řidiči elektromobilů by mohli čelit poplatkům za užívání silnic

V Portugalsku by se mohlo stát, že majitelé elektromobilů budou muset přispívat na financování silniční sítě prostřednictvím poplatků odvíjejících se od ujeté vzdálenosti, jelikož dopravní úřady zvažují jiné zdroje příjmů namísto daní z benzínu a nafty.

in · 30 zář 2026, 11:03 · 0 Komentare

Credits: Unsplash; Author: Eren Goldman;

Jednou z diskutovaných možností je využití údajů o ujetých kilometrech zaznamenaných při technických prohlídkách vozidel k výpočtu plateb. Tento návrh je stále předmětem diskuse a žádný nový poplatek zatím nebyl schválen.

Magazín Executive Digest uvedl, že prezident IMT João Jesus Caetano navrhl využít záznamy z technických prohlídek k určení, jakou vzdálenost každé vozidlo najede. Platby by pak mohly odrážet využití silnic a dopad na životní prostředí. Zájem o tento návrh projevil také generální ředitel společnosti Brisa António Pires de Lima, který však zároveň poukázal na otázky týkající se jeho fungování.

Diskuse probíhá souběžně se studií o financování silniční sítě, kterou 29. září v Carnaxide v Oeiras představil Úřad pro mobilitu a dopravu (AMT). Studie zkoumá, jak může Portugalsko financovat své silnice v době technologických změn a blížícího se konce stávajících koncesních smluv.

Část finančních prostředků přidělených společnosti Infraestruturas de Portugal pochází z daní z benzínu a nafty. Vzhledem k tomu, že stále více řidičů přechází na elektromobily, očekává se pokles tohoto zdroje příjmů.

V souvislosti s touto studií server Pplware uvedl, že odhady společnosti Infraestruturas de Portugal naznačují roční pokles příjmů v rozmezí 140 až 200 milionů eur, pokud elektromobilita v roce 2030 dosáhne podílu 20 % až 30 %. AMT argumentuje, že budoucí financování by mělo zahrnovat příspěvky od všech uživatelů silnic, včetně řidičů elektromobilů.

Systém založený na technických prohlídkách by nicméně vyžadoval další rozhodnutí. Nové osobní automobily neprocházejí technickými prohlídkami každý rok, což způsobuje mezery mezi odečty ujetých kilometrů. Další obtíž by představovaly motocykly, protože v Portugalsku v současné době nepodléhají pravidelným technickým prohlídkám.

Širší studie navrhuje kombinovat poplatky spojené s využíváním silnic s environmentálními a fiskálními opatřeními a veřejným financováním. Zdůrazňuje také, že jakékoli změny by měly zohledňovat rozdíly mezi regiony a míru, do jaké jsou obyvatelé a podniky závislí na silniční dopravě.