Водителям электромобилей могут ввести плату за пользование дорогами

В Португалии владельцам электромобилей, возможно, придется вносить свой вклад в финансирование дорог, оплачивая сборы в зависимости от пройденного расстояния, поскольку транспортные власти рассматривают возможность использования других источников дохода вместо поступлений от налогов на бензин и дизельное топливо.

Credits: Unsplash; Author: Eren Goldman;

Один из обсуждаемых вариантов предполагает использование данных о пробеге, фиксируемых при техосмотре транспортных средств, для расчета суммы платежей. Эта идея пока находится на стадии обсуждения, и никаких новых сборов пока не утверждено.

Издание Executive Digest сообщило, что президент IMT Жоао Жезус Каэтано предложил использовать данные технических осмотров для определения пробега каждого автомобиля. В таком случае размер платежей мог бы отражать интенсивность использования дорог и воздействие на окружающую среду. Генеральный директор компании Brisa Антониу Пирес де Лима также проявил интерес к этой идее, одновременно отметив вопросы относительно того, как она будет работать.

Обсуждение проходит на фоне исследования по финансированию дорог, представленного Управлением по мобильности и транспорту (AMT) 29 сентября в Карнашиде, Оэйраш. В исследовании рассматривается, как Португалия может финансировать свои дороги в условиях технологических изменений и приближения срока окончания действующих концессионных контрактов.

Часть финансирования, выделяемого компании «Infraestruturas de Portugal», поступает за счёт налогов на бензин и дизельное топливо. По мере того как всё больше автомобилистов переходят на электромобили, ожидается сокращение этого источника доходов.

Сообщая об исследовании, издание Pplware отметило, что, по оценкам компании Infraestruturas de Portugal, годовой объем доходов сократится на сумму от 140 до 200 млн евро, если к 2030 году доля электромобилей достигнет 20–30 %. AMT утверждает, что будущее финансирование должно включать взносы всех участников дорожного движения, в том числе владельцев электромобилей.

Тем не менее система, основанная на технических осмотрах, потребует принятия дополнительных решений. Новые легковые автомобили не проходят техосмотр ежегодно, что приводит к разрывам в показаниях пробега. Еще одну сложность представляют мотоциклы, поскольку в настоящее время в Португалии они не подлежат периодическим техосмотрам.

В более обширном исследовании предлагается сочетать сборы, связанные с использованием дорог, с экологическими и налоговыми мерами, а также с государственным финансированием. В нём также подчеркивается, что при внесении любых изменений следует учитывать различия между регионами и степень зависимости жителей и предприятий от автомобильного транспорта.