Przez lata autonomiczne taksówki wydawały się technologią zarezerwowaną dla innych części świata. Podczas gdy miasta w Stanach Zjednoczonych i Chinach stale rozwijały usługi autonomicznych przejazdów, Europa poruszała się znacznie ostrożniej. Surowe przepisy i różne zasady obowiązujące w poszczególnych krajach spowolniły postęp, pozostawiając kontynent w tyle w wyścigu w kierunku autonomicznej mobilności.

Teraz wydaje się to zmieniać, ponieważ europejskie rządy i firmy zaczynają podejmować bardziej konkretne kroki w kierunku wprowadzenia robotów na lokalne drogi.

Testy na dużą skalę

W tym tygodniu ministrowie transportu z 17 krajów europejskich połączyli siły z Komisją Europejską, aby wspierać testy pojazdów autonomicznych na dużą skalę ponad granicami. Cel jest prosty: ułatwić firmom testowanie i ostatecznie uruchomienie usług autonomicznej jazdy w całej Europie bez konieczności poruszania się po różnych zestawach przepisów w każdym kraju.

Porozumienie łączy kraje, w tym Francję, Niemcy, Włochy, Holandię, Szwecję i Belgię, tworząc bardziej skoordynowane podejście do testowania technologii autonomicznej. Zamiast odizolowanych projektów pilotażowych działających w ramach odrębnych ram krajowych, Europa dąży teraz do ujednoliconej strategii, która może przyspieszyć rozwój robotaksji, autonomicznego transportu towarowego i innych usług mobilności bez kierowcy.

Według euronews, jednym z głównych powodów powolnego rozwoju robotaxis w Europie jest fakt, że każdy kraj ma swoje własne zasady. Firmy często potrzebują różnych zezwoleń i zatwierdzeń dla każdego rynku, co sprawia, że ekspansja jest zarówno czasochłonna, jak i kosztowna. Nowa inicjatywa ma na celu zmianę tego stanu rzeczy poprzez usprawnienie procesu i pomoc operatorom w rozszerzeniu ich usług na więcej krajów.

Ogłoszenie to pojawia się w momencie, gdy autonomiczna mobilność nabiera rozpędu na całym kontynencie.

Publiczna lista oczekujących

W Londynie Uber i brytyjska firma Wayve zajmująca się autonomiczną jazdą otworzyły publiczną listę oczekujących na przyszłe przejazdy robotaxi, a testy mają rozpocząć się w nadchodzących miesiącach. Kilku innych głównych graczy również przygotowuje się do wejścia na rynek brytyjski, w tym Waymo i Apollo Go.

Gdzie indziej testy już trwają lub są na etapie planowania. Zagrzeb stał się jednym z najbardziej aktywnych europejskich poligonów doświadczalnych dla robotaxis, podczas gdy Madryt, Monachium, Luksemburg i kilka szwajcarskich miast przygotowuje własne programy autonomicznych pojazdów poprzez partnerstwa z takimi firmami jak Pony.ai, WeRide, Momenta i Apollo Go.

Podczas gdy Europa dopiero zaczyna wdrażać robotaxis, technologia ta jest już dobrze ugruntowana w niektórych częściach Stanów Zjednoczonych i Chin. Tysiące pojazdów bez kierowcy działa w dużych miastach, a wielu analityków branżowych spodziewa się, że liczba ta gwałtownie wzrośnie w nadchodzących latach, potencjalnie osiągając miliony na całym świecie do 2030 roku.

Europa wciąż nadrabia zaległości, ale eksperci uważają, że luka zaczyna się zmniejszać. Dzięki większemu wsparciu rządów i szybkiemu rozwojowi programów testowych, komercyjne usługi robotaxi mogą stać się znajomym widokiem na europejskich ulicach wcześniej, niż wielu się spodziewało.

W miarę jak autonomiczna technologia przechodzi od eksperymentów do codziennej rzeczywistości, pytanie nie brzmi już, czy robotaxi pojawią się w Europie, ale jak szybko.