O godz. 16:00 operator transportowy przedstawi w siedzibie Ordem dos Engenheiros główne założenia techniczne projektu, wyjaśniając, w jaki sposób zamierza odbudować lub przeprojektować system, który pozostaje wyłączony z eksploatacji od czasu tragedii z 3 września 2025 r.

Prezentacja ta odbędzie się zaledwie kilka dni przed pierwszą rocznicą katastrofy, podczas gdy śledztwo w sprawie przyczyn wypadku i ustalenia osób odpowiedzialnych nadal trwa.

Według firmy Carris nowy projekt będzie musiał zapewnić równowagę między zwiększonym bezpieczeństwem a historycznym charakterem trasy Glória, uwzględniając kwestie bezpieczeństwa, inżynierii, wykorzystania przestrzeni publicznej, komfortu pasażerów oraz dziedzictwa kulturowego. Celem jest zapewnienie, by każdy nowy system pozostawał ściśle powiązany z Calçada da Glória i zachował tożsamość, dzięki której kolejka linowa stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli Lizbony.

Rozwiązanie techniczne

Przyszłość kolejki linowej Glória jest przedmiotem dyskusji od czasu wypadku, a Rada Miasta Lizbony powołała specjalistyczną grupę roboczą, której zadaniem jest opracowanie nowego rozwiązania technologicznego.

W skład tej grupy wchodzą eksperci z Narodowego Laboratorium Inżynierii Lądowej (LNEC), Instituto Superior Técnico oraz Ordem dos Engenheiros, których celem jest znalezienie sposobu na przywrócenie ruchu kolejki przy jednoczesnym spełnieniu bardziej rygorystycznych wymogów bezpieczeństwa i ochronie historycznej wartości tego miejsca.

Spółka Carris nie ujawniła jeszcze wszystkich szczegółów technicznych propozycji, jednak oczekuje się, że dzisiejsze spotkanie dostarczy jak dotąd najjaśniejszych wskazówek dotyczących planów firmy na przyszłość.

Operator podkreślał wcześniej, że działania te nie mogą być postrzegane wyłącznie jako projekt inżynieryjny, biorąc pod uwagę znaczenie kolejki linowej Glória dla otaczającej przestrzeni publicznej oraz dziedzictwa Lizbony, dodając, że prace prowadzone po wypadku mają na celu wzmocnienie standardów bezpieczeństwa we wszystkich zabytkowych windach i kolejkach linowych miasta.

Dochodzenie w sprawie wypadku

3 września doszło do wypadku, w którym kolejka linowa Glória wykoleiła się podczas zjazdu po stromym zboczu Calçada da Glória, w wyniku czego zginęło 16 osób, a 24 odniosło obrażenia.

Aby dokładnie ustalić przebieg zdarzenia, wszczęto oddzielne dochodzenia techniczne i karne.

Jak poinformowała gazeta „Público” 28 sierpnia, były dyrektor ds. konserwacji w firmie Carris oraz właściciel przedsiębiorstwa odpowiedzialnego za konserwację kolejki linowej Glória zostali formalnie uznani za podejrzanych w ramach śledztwa karnego.

Gazeta podaje również, że prokuratura ma wnieść oskarżenia do końca roku, a kilku osobom mogą zostać postawione zarzuty poważnego naruszenia przepisów bezpieczeństwa.

Ponadto śledczy uważają, że hamulce mogły zostać celowo wyregulowane tak, aby nie hamowały już zjazdu pojazdu, co jest jedną z kwestii badanych w związku z tym, dlaczego kierowca, André Marques, nie był w stanie zatrzymać pojazdu pomimo ich uruchomienia.

Jednak ewentualna odpowiedzialność karna będzie ostatecznie zależała od wniosków z trwającego śledztwa i późniejszych postępowań sądowych.

Przepisy prawne

Wypadek ten ujawnił również pytania dotyczące ram prawnych regulujących działalność zabytkowych kolejek linowych i wind w Lizbonie.

Rząd zatwierdził od tego czasu nowy system prawny dotyczący transportu kolejowego, mający na celu między innymi wyeliminowanie luk dotyczących takich systemów jak kolejki linowe i wyciągi, w następstwie obaw dotyczących tego, czy istniejące przepisy zapewniają odpowiednie ramy regulacyjne i nadzorcze dla niektórych z tych systemów transportu pasażerskiego.

Spółka Carris argumentowała wcześniej, że należy jasno określić odpowiedzialność za regulacje techniczne i bezpieczeństwa, wskazując na rolę krajowych organów transportowych w nadzorowaniu tego rodzaju urządzeń.

Wyłączona z eksploatacji

Na razie kolejka linowa Glória pozostaje zamknięta, a firma Carris nadal zapewnia pasażerom zastępczą usługę transportową.

Zgodnie z aktualnymi informacjami firmy alternatywnym środkiem transportu w okresie niedostępności kolejki linowej jest autobus linii 51E kursujący między stacjami Glória i Largo do Carmo.

Dzisiejsza prezentacja stanowi zatem ważny krok w kierunku podjęcia decyzji o przyszłości jednego z najbardziej rozpoznawalnych obiektów transportowych w Lizbonie.

Prawie 12 miesięcy po wypadku firma Carris przygotowuje się do przedstawienia nowej wizji kolejki Glória, która musi spełniać znacznie wyższe oczekiwania w zakresie bezpieczeństwa, nie zrywając jednocześnie historycznego związku między kolejką, Calçada da Glória a stolicą.