В 16:00 транспортный оператор представит в Ордеме инженеров основные технические концепции проекта, рассказав о том, как он намеревается восстановить или перепроектировать систему, которая не работает с момента трагедии 3 сентября 2025 года.

Эта презентация состоится всего за несколько дней до первой годовщины аварии, поскольку расследование причин происшествия и определение виновных до сих пор не завершено.

По словам представителей компании Carris, новый проект должен будет обеспечить баланс между повышением безопасности и сохранением исторического облика маршрута «Глория», учитывая при этом вопросы безопасности, инженерные аспекты, использование общественного пространства, удобство пассажиров и охрану культурного наследия. Цель проекта — обеспечить, чтобы любая новая система оставалась тесно связанной с улицей Кальсада-да-Глория и сохраняла ту самобытность, которая сделала фуникулёр одной из самых известных достопримечательностей Лиссабона.

Техническое решение

Будущее фуникулера «Глория» обсуждается с момента аварии, и городской совет Лиссабона создал специализированную рабочую группу для разработки нового технологического решения.

В состав этой группы входят эксперты из Национальной лаборатории гражданского строительства (LNEC), Института высшей техники (Instituto Superior Técnico) и Ордена инженеров (Ordem dos Engenheiros), цель которой — найти способ возобновить работу фуникулера с соблюдением более строгих требований безопасности и сохранением исторической ценности объекта.

Компания «Каррис» пока не раскрыла всех технических деталей предложения, однако ожидается, что сегодняшнее заседание даст наиболее четкое на данный момент представление о том, как компания планирует действовать дальше.

Ранее оператор подчеркивал, что данную ситуацию нельзя рассматривать исключительно как инженерный проект, учитывая важность фуникулера «Глория» для окружающего общественного пространства и культурного наследия Лиссабона, добавив, что работы, проводимые после аварии, призваны усилить стандарты безопасности на всех исторических лифтах и фуникулерах города.

Расследование аварии

3 сентября произошла авария: фуникулёр «Глория» сошел с рельсов при спуске по крутому склону Калсада-да-Глория, в результате чего погибли 16 человек, а 24 получили ранения.

Для точного установления обстоятельств происшествия впоследствии были начаты отдельные технические и уголовные расследования.

Как сообщила газета «Публико» 28 августа, бывший директор по техническому обслуживанию компании «Каррис» и владелец компании, ответственной за обслуживание фуникулера «Глория», были официально признаны подозреваемыми в рамках уголовного расследования.

Газета также сообщает, что, как ожидается, прокуратура предъявит обвинения до конца года, при этом нескольким лицам могут быть предъявлены обвинения в нарушении правил безопасности при отягчающих обстоятельствах.

Кроме того, следователи полагают, что тормоза, возможно, были умышленно отрегулированы таким образом, чтобы они больше не препятствовали спуску вагона, что является одним из вопросов, изучаемых в связи с тем, почему водитель Андре Маркеш не смог остановить вагон, несмотря на то, что задействовал тормоза.

Однако вопрос об уголовной ответственности в конечном итоге будет зависеть от выводов проводимого расследования и последующего судебного разбирательства.

Нормативно-правовая база

Эта авария также подняла вопросы о правовой базе, регулирующей работу исторических фуникулеров и подъемников Лиссабона.

С тех пор правительство одобрило новый правовой режим для железнодорожного транспорта, призванный, в частности, устранить пробелы, затрагивающие такие системы, как фуникулеры и подъемники, после того как возникли сомнения относительно того, обеспечивает ли действующее законодательство адекватную основу для регулирования и надзора за некоторыми из этих систем пассажирского транспорта.

Ранее компания «Carris» заявляла, что ответственность за техническое регулирование и обеспечение безопасности должна быть четко определена, указывая на роль национальных транспортных органов в надзоре за таким оборудованием.

Не работает

На данный момент фуникулёр «Глория» остаётся закрытым, а компания «Каррис» продолжает обеспечивать пассажирам альтернативное транспортное обслуживание.

Согласно текущей информации компании, альтернативным маршрутом на время недоступности фуникулера является автобусный маршрут 51E между Глорией и Ларго-ду-Карму.

Таким образом, сегодняшняя презентация знаменует собой важный шаг в определении дальнейшей судьбы одного из самых узнаваемых транспортных символов Лиссабона.

Спустя почти 12 месяцев после аварии компания «Каррис» готовится представить новую концепцию развития фуникулера «Глория», которая должна удовлетворить значительно возросшие требования к безопасности, не разрывая при этом историческую связь между фуникулером, улицей «Кальсада-да-Глория» и столицей.