L'operatore dei trasporti presenterà i principali aspetti tecnici alla base del progetto presso l'Ordem dos Engenheiros alle ore 16:00, illustrando come intende ricostruire o riprogettare il sistema che è rimasto fuori servizio dalla tragedia del 3 settembre 2025.

Questa presentazione arriva a pochi giorni dal primo anniversario dell’incidente, mentre sono ancora in corso le indagini sulle cause dell’incidente e sui possibili responsabili.

Secondo Carris, il nuovo progetto dovrà trovare un equilibrio tra una maggiore sicurezza e il carattere storico del percorso della Glória, tenendo conto degli aspetti di sicurezza, ingegneristici, dell’uso dello spazio pubblico, dell’esperienza dei passeggeri e del patrimonio culturale. L’obiettivo è garantire che qualsiasi nuovo sistema rimanga strettamente legato alla Calçada da Glória e conservi l’identità che ha reso la funicolare uno dei simboli più noti di Lisbona.

Soluzione tecnica

Il futuro della funicolare della Glória è oggetto di discussione sin dall’incidente, e il Comune di Lisbona ha istituito un gruppo di lavoro specializzato incaricato di elaborare una nuova soluzione tecnologica.

Questo gruppo è composto da esperti del Laboratorio Nazionale di Ingegneria Civile (LNEC), dell’Instituto Superior Técnico e dell’Ordem dos Engenheiros, con l’obiettivo di trovare un modo per ripristinare il servizio rispettando al contempo requisiti di sicurezza più rigorosi e salvaguardando il valore storico del sito.

Carris non ha ancora reso noti tutti i dettagli tecnici della proposta, poiché l’incontro di oggi dovrebbe fornire le indicazioni più chiare finora su come l’azienda intende procedere.

L’operatore ha già sottolineato in precedenza che la risposta non può essere considerata esclusivamente come un progetto ingegneristico, data l’importanza della funicolare di Glória per lo spazio pubblico circostante e per il patrimonio di Lisbona, aggiungendo che i lavori in corso a seguito dell’incidente mirano a rafforzare gli standard di sicurezza su tutti gli ascensori e le funicolari storici della città.

Indagine sull’incidente

Il 3 settembre si è verificato l’incidente in cui la funicolare Glória è deragliata mentre percorreva la ripida Calçada da Glória, causando la morte di 16 persone e il ferimento di altre 24.

Al fine di stabilire con esattezza quanto accaduto, sono state successivamente avviate indagini tecniche e penali separate.

Come riportato da Público il 28 agosto, l’ex direttore della manutenzione di Carris e il titolare della società responsabile della manutenzione della funicolare Glória sono stati formalmente indicati come indagati nell’ambito dell’indagine penale.

Il quotidiano afferma inoltre che la procura dovrebbe formulare le accuse entro la fine dell’anno, con diverse persone che potrebbero trovarsi ad affrontare accuse di violazioni aggravate delle norme di sicurezza.

Inoltre, gli investigatori ritengono che i freni possano essere stati deliberatamente regolati in modo da non ostacolare più la discesa del veicolo: questo è uno degli aspetti oggetto di indagine per chiarire perché il conducente, André Marques, non sia riuscito a fermare il veicolo nonostante li avesse azionati.

Tuttavia, l’eventuale responsabilità penale dipenderà in ultima analisi dalle conclusioni dell’indagine in corso e dai successivi procedimenti giudiziari.

Normativa

Questo incidente ha anche sollevato interrogativi sul quadro normativo che disciplina le storiche funicolari e gli ascensori di Lisbona.

Il governo ha da allora approvato un nuovo regime giuridico per il trasporto ferroviario, concepito in parte per colmare le lacune che interessano sistemi quali funicolari e ascensori, a seguito delle preoccupazioni relative all’adeguatezza della legislazione esistente quale quadro normativo per la regolamentazione e la supervisione di alcuni di questi sistemi di trasporto passeggeri.

Carris ha in precedenza sostenuto che la responsabilità in materia di regolamentazione tecnica e di sicurezza dovrebbe essere chiaramente definita, sottolineando il ruolo delle autorità nazionali dei trasporti nella supervisione di tali impianti.

Fuori servizio

Per il momento, la funicolare di Glória rimane chiusa, mentre Carris continua a garantire un servizio sostitutivo per i passeggeri.

Secondo le informazioni attualmente fornite dalla società, la linea di autobus 51E tra Glória e Largo do Carmo costituisce il servizio alternativo fintanto che la funicolare non sarà disponibile.

Pertanto, la presentazione odierna segna un passo importante nel decidere quale sarà il futuro di uno dei simboli più riconoscibili dei trasporti di Lisbona.

A quasi 12 mesi dall’incidente, Carris si appresta a proporre una nuova visione per la Glória, che dovrà soddisfare aspettative di sicurezza notevolmente più elevate senza recidere il legame storico tra la funicolare, la Calçada da Glória e la capitale.