Transportföretaget kommer att presentera de viktigaste tekniska koncepten bakom projektet vid Ordem dos Engenheiros klockan 16.00 och redogöra för hur man avser att återuppbygga eller omkonstruera systemet, som har varit ur drift sedan tragedin den 3 september 2025.

Presentationen äger rum bara några dagar före ettårsdagen av olyckan, samtidigt som utredningarna om orsaken till olyckan och vem som kan hållas ansvarig fortfarande pågår.

Enligt Carris måste det nya projektet hitta en balans mellan ökad säkerhet och den historiska karaktären hos Glória-linjen, med hänsyn till säkerhet, teknik, användningen av det offentliga rummet, passagerarupplevelsen och kulturarvet. Målet är att säkerställa att ett eventuellt nytt system förblir nära kopplat till Calçada da Glória och bevarar den identitet som har gjort linbanan till ett av Lissabons mest kända landmärken.

Teknisk lösning

Framtiden för Glória-linbanan har diskuterats sedan olyckan, och Lissabons kommunfullmäktige har inrättat en expertgrupp som ska arbeta fram en ny teknisk lösning.

Gruppen består av experter från det nationella laboratoriet för civilingenjörsvetenskap (LNEC), Instituto Superior Técnico och Ordem dos Engenheiros, och har som mål att hitta ett sätt att återuppta trafiken samtidigt som strängare säkerhetskrav uppfylls och platsens historiska värde bevaras.

Carris har ännu inte offentliggjort alla tekniska detaljer i förslaget, men dagens möte förväntas ge den tydligaste indikationen hittills på hur företaget planerar att gå vidare.

Operatören har tidigare betonat att åtgärden inte enbart kan betraktas som ett tekniskt projekt, med tanke på Glória-linbanans betydelse för det omgivande offentliga rummet och för Lissabons kulturarv, och tillade att det arbete som utförs efter olyckan syftar till att skärpa säkerhetsstandarderna för stadens historiska hissar och linbanor.

Olycksutredning

Den 3 september inträffade olyckan när Glória-linbanan spårade ur under nedfärden längs den branta Calçada da Glória, vilket ledde till att 16 personer omkom och 24 skadades.

För att fastställa exakt vad som hände inleddes därefter separata tekniska och brottsutredningar.

Enligt vad Público rapporterade den 28 augusti har den tidigare underhållschefen vid Carris och ägaren till det företag som ansvarar för underhållet av linbanan Glória formellt utpekats som misstänkta i den brottsutredningen.

Tidningen uppger också att åklagarna förväntas väcka åtal före årsskiftet, och att flera personer kan komma att åtalas för grova brott mot säkerhetsbestämmelserna.

Dessutom tror utredarna att bromsarna kan ha justerats medvetet så att de inte längre skulle hindra fordonets nedfärd, vilket är en av de frågor som undersöks i samband med varför föraren, André Marques, inte kunde stoppa fordonet trots att han aktiverade bromsarna.

Eventuellt straffrättsligt ansvar kommer dock i slutändan att bero på slutsatserna från den pågående utredningen och efterföljande rättsliga förfaranden.

Rättsliga regler

Denna olycka har också lyft fram frågor om det rättsliga regelverket för Lissabons historiska linbanor och hissar.

Regeringen har sedan dess godkänt ett nytt rättsligt regelverk för järnvägstransporter, som delvis utformats för att åtgärda brister som påverkar system som linbanor och hissar, efter farhågor om huruvida den befintliga lagstiftningen utgjorde ett adekvat ramverk för reglering och tillsyn av vissa av dessa persontransportsystem.

Carris har tidigare hävdat att ansvaret för teknisk och säkerhetsmässig reglering bör fastställas tydligt och pekat på de nationella transportmyndigheternas roll när det gäller tillsyn av sådan utrustning.

Ute ur drift

För närvarande är Glória-linbanan fortfarande stängd, och Carris fortsätter att erbjuda en ersättningstrafik för passagerarna.

Enligt företagets aktuella information anges busslinje 51E mellan Glória och Largo do Carmo som alternativt transportmedel så länge linbanan är ur drift.

Därför utgör dagens presentation ett viktigt steg i beslutet om vad som ska hända härnäst med en av Lissabons mest kända transportlandmärken.

Nästan 12 månader efter olyckan förbereder sig Carris för att lägga fram en ny vision för Glória, som måste uppfylla betydligt högre säkerhetskrav utan att bryta den historiska kopplingen mellan linbanan, Calçada da Glória och huvudstaden.