L'opérateur de transport présentera les principaux concepts techniques du projet à l'Ordem dos Engenheiros à 16 heures, en exposant comment il compte reconstruire ou repenser le système qui est hors service depuis la tragédie du 3 septembre 2025.

Cette présentation intervient à quelques jours seulement du premier anniversaire de l'accident, alors que les enquêtes visant à déterminer les causes de l'accident et à identifier les responsables sont toujours en cours.

Selon Carris, le nouveau projet devra trouver un équilibre entre le renforcement de la sécurité et le caractère historique du parcours de la Glória, en tenant compte des aspects liés à la sécurité, à l’ingénierie, à l’utilisation de l’espace public, à l’expérience des usagers et au patrimoine. L’objectif est de garantir que tout nouveau système reste étroitement lié à la Calçada da Glória et conserve l’identité qui a fait de ce funiculaire l’un des monuments les plus emblématiques de Lisbonne.

Solution technique

L’avenir du funiculaire de la Glória fait l’objet de discussions depuis l’accident, la mairie de Lisbonne ayant mis en place un groupe de travail spécialisé chargé d’élaborer une nouvelle solution technologique.

Ce groupe est composé d’experts du Laboratoire national d’ingénierie civile (LNEC), de l’Instituto Superior Técnico et de l’Ordem dos Engenheiros ; il a pour objectif de trouver un moyen de rétablir le service tout en respectant des exigences de sécurité plus strictes et en préservant la valeur historique du site.

Carris n’a pas encore dévoilé tous les détails techniques de la proposition, la réunion d’aujourd’hui devant fournir les indications les plus précises à ce jour sur la manière dont l’entreprise compte aller de l’avant.

L’opérateur a déjà souligné que cette intervention ne pouvait être considérée uniquement comme un projet d’ingénierie, compte tenu de l’importance du funiculaire de Glória pour l’espace public environnant et pour le patrimoine de Lisbonne, ajoutant que les travaux menés à la suite de l’accident visaient à renforcer les normes de sécurité sur l’ensemble des ascenseurs et funiculaires historiques de la ville.

Enquête sur l'accident

Le 3 septembre, l’accident s’est produit lorsque le funiculaire de la Glória a déraillé alors qu’il descendait la pente raide de la Calçada da Glória, faisant 16 morts et 24 blessés.

Afin d’établir exactement ce qui s’est passé, des enquêtes techniques et pénales distinctes ont ensuite été ouvertes.

Comme l’a rapporté le journal Público le 28 août, l’ancien directeur de la maintenance chez Carris et le propriétaire de l’entreprise chargée de l’entretien du funiculaire de la Glória ont été officiellement mis en examen dans le cadre de l’enquête pénale.

Le journal précise également que le parquet devrait engager des poursuites d’ici la fin de l’année, plusieurs personnes risquant d’être inculpées pour violation aggravée des règles de sécurité.

Par ailleurs, les enquêteurs pensent que les freins auraient pu être délibérément réglés de manière à ne plus entraver la descente du véhicule, ce qui constitue l’un des éléments examinés pour expliquer pourquoi le conducteur, André Marques, n’a pas pu arrêter le véhicule malgré leur activation.

Toutefois, toute responsabilité pénale dépendra en dernier ressort des conclusions de l’enquête en cours et de la procédure judiciaire qui s’ensuivra.

Cadre juridique

Cet accident a également soulevé des questions concernant le cadre juridique régissant les funiculaires et les ascenseurs historiques de Lisbonne.

Le gouvernement a depuis approuvé un nouveau régime juridique pour le transport ferroviaire, conçu en partie pour combler les lacunes affectant des systèmes tels que les funiculaires et les ascenseurs, à la suite de préoccupations quant à savoir si la législation existante offrait un cadre adéquat pour la réglementation et la supervision de certains de ces systèmes de transport de passagers.

Carris a précédemment fait valoir que la responsabilité en matière de réglementation technique et de sécurité devait être clairement établie, soulignant le rôle des autorités nationales des transports dans la supervision de ces équipements.

Hors service

Pour l’instant, le funiculaire de Glória reste fermé, Carris continuant d’assurer un service de remplacement pour les passagers.

Selon les informations actuelles de la société, la ligne de bus 51E reliant Glória à Largo do Carmo constitue le service de remplacement tant que le funiculaire est indisponible.

La présentation d’aujourd’hui marque donc une étape importante dans la définition de l’avenir de l’un des moyens de transport les plus emblématiques de Lisbonne.

Près de 12 mois après l’accident, Carris s’apprête à présenter une nouvelle vision pour le Glória, qui devra répondre à des exigences de sécurité considérablement renforcées sans rompre le lien historique entre le funiculaire, la Calçada da Glória et la capitale.