O ministro das Infraestruturas e da Habitação, Miguel Pinto Luz, afirma que o Governo solicitou formalmente à ANA Aeroportos que envide esforços conjuntos para antecipar a abertura do Aeroporto Luís de Camões, em Alcochete.

Este pedido prevê que o primeiro avião aterre nesse aeroporto em 2034, antes do calendário atualmente em estudo pela concessionária do aeroporto.

Pinto Luz revelou o pedido durante a VIII Cimeira do Turismo de Portugal, em Lisboa, referindo que tinha escrito à ANA a pedir a todos os envolvidos no projeto que encontrassem formas de acelerar o processo.

O presidente da ANA, José Luís Arnaut, afirmou que a empresa partilha o desejo do Governo de avançar mais rapidamente, mas sublinhou que tal exigiria a redução dos prazos por parte de todas as organizações envolvidas, e não apenas por parte do operador aeroportuário.

Um calendário em evolução

A data exata de inauguração do tão aguardado novo aeroporto de Lisboa já sofreu alterações à medida que o projeto foi avançando.

O Governo tem vindo a trabalhar no sentido de uma abertura a partir de 2035, enquanto o trabalho técnico detalhado da ANA aponta para um calendário mais tardio, com o início da construção por volta de 2030 e o arranque das operações potencialmente em 2037.

A mais recente iniciativa do Governo constitui uma tentativa de antecipar novamente essa data, desta vez para 2034.

Isso significa que a data deve continuar a ser considerada uma meta ambiciosa e não uma data de inauguração confirmada.

Há várias etapas a ultrapassar primeiro.

A ANA deverá apresentar o seu relatório financeiro em janeiro de 2027, completando assim os quatro relatórios intercalares exigidos no âmbito do processo de preparação. A candidatura completa para o novo aeroporto está prevista para janeiro de 2028.

O Governo tomaria então uma decisão sobre se deveria convidar formalmente a ANA a avançar com o projeto.

É também necessário trabalhar na desmilitarização do campo de tiro de Alcochete, onde o aeroporto será construído, bem como na conclusão das ligações rodoviárias e ferroviárias necessárias para o servir.

Até 8,9 mil milhões de euros

As estimativas atuais situam o custo do Aeroporto Luís de Camões entre 7,9 mil milhões e 8,9 mil milhões de euros, a preços de 2024.

O Governo afirma que o próprio aeroporto será financiado através de investimento privado, embora o custo final só se torne claro à medida que o projeto for sendo desenvolvido.

Quando entrar em funcionamento, prevê-se que o aeroporto tenha capacidade para cerca de 56 milhões de passageiros por ano, com a possibilidade de, eventualmente, expandir para 85 milhões.

Os planos incluem também uma ligação ferroviária concebida para situar o aeroporto a cerca de 20 minutos do centro de Lisboa.

Por enquanto, o Aeroporto Humberto Delgado continua a ser a principal porta de entrada de Lisboa e manterá a sua atividade enquanto o novo aeroporto estiver em fase de construção.

Após décadas de debate sobre onde e quando Lisboa deveria ter um novo aeroporto, a questão parece agora centrar-se menos na possibilidade de Alcochete se concretizar e mais na rapidez com que poderá ser construído.

Se o Governo conseguir cumprir o calendário que pretende, 2034 é agora a data a ter em conta.

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