Zengin ölmeyin, bir spor araba satın alın, ama belki bir Maserati Quattroporte değil misiniz?

HMRC, ikinci ortak ayrıldıktan sonra, bahçe kulübemizin değerinin üzerinde sahip olduğumuz her şeyin %40'ını zaten talep edecek. Ama şimdi İşçi Partisi, kalan emeklilik potlarının IHT denklemine de dahil edilmesini istiyor. Basitçe söylemek gerekirse, bir zamanlar çocuklarımıza bir şeyler aktarmaya çalışmak için inebileceğimiz neredeyse her yol yavaş yavaş engelleniyor.

Özetle, Hazine paramızı istiyor ve eğer nakit yoksa, HMRC varlıklarımıza el koyacak. Temelde, bir mucize ile alacakları bir şeyi kalan herkesten alabilecekleri kadar alacaklar.

Gerçekçi beklenti

Biraz araba delisi olduğum için, yaş grubumdaki diğer kişiler tarafından sık sık BMW X3 veya Audi Q5 almaları gerekip gerekmediğini soruyor.

Demek istediğim, neden para saklasın, çünkü herhangi bir fazlalık, neşeli eski HMRC tarafından açgözlülükle yutulacak. Yani, insanlar bana sık sık ikinci el bir Jaguar XJ'nin iyi bir satın alma olup olmadığını veya 90'ların iyi bir Rolls-Royce veya Bentley'nin gerçekçi bir olasılık olup olmadığını soruyor. Ve tüm bu soruların basit cevabı - gerçekten bir ipucum yok.

Demek istediğim, artık eski günlere benzemiyor. O zamanlar yüzlerce farklı otomobil üreticisi radikal ve çığır açan bir şey üretmek için yarışıyordu. Vanalar yana doğru monte ediliyordu, karbüratörler çatıya yerleştirildi, dişli kutuları tavuk köri ile dolduruldu ve yanlara monte edilirken limon lor motor karterlerini dolduruyordu. Bir broşür alır ve mühendislerin propsmilleri dişli çubuklarına nasıl monte ettiklerini okurduk ve bunun nasıl sonuçlanacağını düşünürdük. CitroÃn aslında bobin yaylarını yeşil muhallebi ile doldurulmuş metal kürelerle değiştirdi ve gerçekten mükemmel bir şekilde çalıştı

Ancak bugünlerde Audi ve BMW arasındaki farklar çok küçük. Mühendislik açısından favori olanı seçmek, altı kişilik bir kutudan belirli bir yumurtayı toplamak veya en sevdiğiniz burun deliğinin hangisi olduğuna karar vermek gibidir. Bir Audi veya BMW arasında seçim yapmanın tek yolu, hangisinin size en uygun olduğunu görmek için kendinizi direksiyona oturmaktır.. Biraz iyi bir takım elbise seçmek gibi. Yine de, Julian Clary'nin tercih ettiği takım elbise türü Sylvester Stallone'un çerçevesine pek iyi takılmazdı. Muhtemelen hepimiz, içinde iyi göründüğümüzü düşünüp düşünmediğimize göre yeni bir takım elbise seçiyoruz.. İşte modern otomobillerde bulunduğumuz yer burası.

Bol zenginlik

Geçenlerde Vilamoura'dayken bir Rolls-Royce Phantom Coupe'nin kısa, kel kafalı yaşlı bir adam tarafından sürüldüğünü gördüm. Geçenlerde Faro'dan MÃ ¡laga'ya bir tanesini sürdüm ve bana bir Savile Row blazer gibi yakıştığını düşündüm, oysa kısa boylu adam her şeyin büyüklüğünden biraz boğulmuş görünüyordu. Kel kafası leylek yuvasındaki serçe yumurtasına benziyordu. Yani, birisi büyük bir Roly-Poly"nin iyi bir araba olup olmadığını sorduğunda? Bu sizin genlerinize bağlı. Eğer iri kemikli, sert ve belki biraz uygarsanız, o zaman belki öyledir. Ama biraz küstah, kel ve küçükseniz, o zaman belki değil

Bu da beni Maserati Quattroporte'ye getiriyor. Geçen hafta, araba çılgın arkadaşımın Cascais'teki muhteşem villasında kaldım. Bunlardan birine sahip, diğer ilginç arabaların güzel bir koleksiyonu arasında.

Sadece eğlence için, birkaç geceliğine özellikle iyi bir otelde kaldık, böylece kendimizi eve dönme konusunda çok fazla endişelenmenize gerek kalmadan biraz sefalet yapabildik. Tüm bolca zenginlik ve etrafı çalan tüm güzel arabalarla, neredeyse Monte Carlo'daymışız gibi hisset

tim.

Her neyse, ertesi sabah, Alentejo'nun en iyi şaraplarından bazılarını tükettikten sonra, batık bölgeye doğru inledim. Konsiyerj, benim mutlak zevkime göre, Maserati'yi ön tarafa getirdi ve “eu amigo” nin 1987 numaralı kırmızı Porsche 911'iyle çoktan kaçtığını ve saat 19.30'da 2. Tur için otelde buluşacağımızı açıkladı

Şimdi, bu tür eklemlerde takılma eğiliminde olan özel Slav hanımlarının ve Brasileira kız kardeşlerinin arabaları dikkatlice incelediklerinin farkındayım.. Demek istediğim, bir adam kiralık bir Fiat 500'ü kullanıyorsa pek dikkat çekmez. Garip bir şekilde, Maserati kiralanan bir Fiat 500 ile aynı türden bir karşılama aldı. Buna karşılık, Phantom Coupã© 'ı MÃ ¡laga otelime götürdüğümde sedefli beyaz gövdeye Kama Sutra'nın görüntüleri ve sileceklerin altına 100 nota demetleri yapıştırmış olabilirim. Kesinlikle fark edildi.

Önceki model Quattroporte Pininfarina tarafından tasarlanırken, sonraki model (benim sürdüğüm) şirket içinde yapıldı. Bu oldukça mülayim göründüğü anlamına gelir. Herhangi bir kurtarıcı özelliği olduğunu düşünmüyorum. İçeri girin ve mülayim tema devam ediyor. Elbette, çok fazla alan var, ancak unutulmaz özellikler yok. Şalt düzeneğinin çoğu GM'den, bu yüzden her şey Matalan'dan geliyormuş gibi hissettiriyor ve görünüyor

Palâs'ın arabamdaki motor (404bhp) çift turbo V6 idi ve şanzıman sekiz vitesli bir otomobildi, bu yüzden sarsıntı yok. Fakat, aynı şekilde, aslında özellikle akıllara durgunluk veren hiçbir şey yapmadı. Maserati'nin paranın o gün içinde geri alabileceği en hızlı dört kapılı sedan olduğunu söylediği çift turbo V8 alabilirsiniz. Ancak Bentley, muhteşem Continental GT'lerini tanıttıklarında kısa süre sonra onu geride

bıraktı.

Sessiz kısıtlama

Yani, Burada samimi olmaya zorlanıyorum. Benim için Quattroporte gerçekten harika bir otomobil değil. Direksiyon, diyelim ki, belirsiz. Sonra, en önemli ucuzluk var ve belirttiğim gibi, hem iç hem de dış stil sadece - mehh. Audi, BMW ve Mercedes size çok daha iyi bir şey satabilir. Bu nedenle, bu makaleyi burada ve şimdi bitirebilirim. Ama yapmayacağım

Sebep: Görüyorsunuz, vites kolunun yanında “SPORT” işaretli küçük bir düğme var. Ona bastığınızda, motor tamamen İtalyanca üzerinize dönmeye başlar. Bu sadece çılgınca. Kulağa iğrenç ama tamamen sarhoş edici geliyor. Bana, tasarım ilham vermeyen ve Chrysler parçalarıyla dolu olsa da, bu otomobilin Ferrari bölgesinden geldiği için kuzey İtalyan mirasına sahip olduğunu hatırlattı

Elbette, bir AMG Mercedes veya bir M5 BMW'den harika sesler alabilirsiniz, ancak Quattroporte'den aldığınız seslere pek benzemiyorlar ve Maserati'nin sessiz kısıtlamasına sahip değiller. Büyük Alman arabaları büyük ölçüde “yüzünüzde”. Sadece 'ânouveau zenginliği' kokuyorlar. Mükemmel olabilirler, ancak Quattroporte, yaygara yaratmak istemeyen insanlar için büyük, lüks bir mavna iken biraz kaba taraftalar

Yani, bu aslında - Sonu.