Conforme relatado pelo Handelsblatt, mais de 1.000 pilotos abrangidos pelos acordos coletivos da Lufthansa Classic e da Lufthansa Cargo têm atualmente mais de 55 anos, dos quais a maioria são capitães, levantando preocupações sobre a capacidade do grupo de substituir tripulantes experientes nos próximos anos.

O Vereinigung Cockpit, o Sindicato dos Pilotos, estima que cerca de 740 pilotos poderiam deixar a empresa entre 2029 e 2034 após atingirem a idade de aposentadoria, com mais 300 partidas esperadas neste ano e no próximo.

Estagiários recrutados

O recrutamento e o treinamento não estão acompanhando

as perdas projetadas.

Nos últimos anos, uma média de apenas 78 candidatos foram treinados para se tornarem capitães a cada ano, em comparação com aproximadamente 150 anualmente durante os anos de treinamento mais fortes antes da pandemia.

A própria Lufthansa espera que cerca de 100 pilotos deixem sua principal marca aérea a cada ano, de acordo com informações obtidas pelo Handelsblatt.

Aumento da demanda

A pressão também está sendo sentida em outras partes do grupo, já que a Lufthansa City Airlines está expandindo sua frota em aproximadamente uma aeronave por mês, com cada nova aeronave exigindo cerca de cinco capitães e cinco primeiros oficiais, aumentando ainda mais a demanda por tripulação de cabine qualificada

em todo o grupo.

Uma solução possível seria estender o acordo coletivo que cobre as operações principais da Lufthansa a outras operações aéreas.

Além disso, o Handelsblatt relata que fazer isso seria difícil do ponto de vista do emprego e poderia ser pouco atraente devido às condições salariais mais altas associadas ao acordo.

Neste contexto, a administração da Lufthansa e seus pilotos estão contando

com um processo de mediação

acordado recentemente.

Até que esse processo seja concluído, não se espera que a frota da Lufthansa Classic seja reduzida.

No entanto, o presidente-executivo do grupo, Carsten Spohr, já havia condicionado uma maior expansão da marca principal da companhia aérea à redução de custos, adicionando outro desafio à medida que a Lufthansa tenta equilibrar o crescimento com suas futuras necessidades de pessoal.