תעשיית השייט מגבירה את ההשקעה בפתרונות ברי קיימא

האגודה הבינלאומית של קרוז ליינס (CLIA) פרסמה את הדו"ח השנתי של טכנולוגיות ופרקטיקות סביבתיות (ETP), וחושף את המשך ההתקדמות במעבר הירוק ואימוץ אמצעים ברי קיימא ברחבי הצי העולמי, המייצג למעלה מ -90% מספינות השייט האוקיאנוס ברחבי העולם.

in · 28 ספט 2026, 13:03 · 0 הערות

Credits: Unsplash; Author: Alonso Reyes;

על פי נתונים המפורטים במסמך, שהועמדו על ידי העמותה עצמה, התעשייה צמצמה בהדרגה את הסתמכותה על דלק כבד (HFO); צריכת HFO על ידי ספינות נוסעים ירדה מ -74.2% בשנת 2019 ל 60.6% בשנת 2024, בעוד שהשימוש בדלקים חלופיים ומזהמים פחות עלה ל 39.4%, כאשר הערכות הצי של CLIA מציינות נתח של 40.3% עד 2025.

פיתוח זה מסתמך גם על גמישות מוגברת של המנוע ועל היכולות הטכנולוגיות של כלי השיט. נכון לעכשיו, 30 ספינות פועלות עם מנועי רב-דלק, לעומת אחת בלבד בשנת 2018, כאשר תחזיות מציינות כי נתון זה יעלה ל -56 ספינות עד 2030 ויגיע ל -69 עד 2039

בינתיים, מספר הספינות המסוגלות להתחבר לרשתות אספקת החשמל היבשתיות (OPS) גדל פי שלושה מאז 2018, וכעת מכסה 193 כלי שיט (65% מהספינות שדיווחו על נתונים, המהווים 72.5% מיכולת הצי).

עם זאת, הדו"ח מזהיר מפני מחסור בתשתיות הנמלים: למרות ש279 ספינות צפויות להיות מוכנות לשימוש בחשמל על החוף עד 2039, רק 41 נמלי שייט ברחבי העולם, פחות מ -3%, כוללים כיום לפחות דרגש אחד המצויד ב- OPS.

בנושא ניהול משאבים וטיפול בשפכים, למגזר יש 293 כלי שיט המסוגלים לייצר מים ראויים לשתייה על הסיפון ו -249 מצוידים במערכות מתקדמות לטיפול בשפכים (AWTS), העומדות בדרישות נספח IV לאמנת MARPOL של הארגון הימי הבינלאומי או חורגות מהן.