De treinen moeten een snelheid van 300 km/u halen, in het kader van een contract met een waarde van maximaal 584 miljoen euro, wat van groot belang is voor het Portugese spoorwegnet. Deze aanbesteding heeft betrekking op 12 treinstellen, met de mogelijkheid om er nog acht aan te schaffen, voor deze hogesnelheidsdiensten.

Naast de aankoop van de treinen omvat het contract ook reserveonderdelen en volledig onderhoud gedurende twee jaar. De eerste trein zal naar verwachting in 2031 worden geleverd; de overige treinen zullen tot het derde kwartaal van 2032 maandelijks in Portugal worden afgeleverd. De treinen moeten compatibel zijn met het Portugese en Spaanse spoorwegnet, wat eveneens een cruciale factor is voor de aanbesteding.

Voorstel vanTalgo

Talgo kan zijn Avril-platform aanbieden, dat een snelheid van 330 km/u haalt en beschikbaar is in vaste en variabele spoorbreedte voor Europese en Iberische netwerken. Het Spaanse bedrijf maakt tevens bekend dat zijn orderportefeuille 6,3 miljard euro bedraagt en verwacht in 2026 een netto-omzet van meer dan 700 miljoen euro te behalen, na de in 2025 behaalde waarde (618 miljoen euro). Niettemin probeert het bedrijf ook de leveringsachterstanden en betrouwbaarheidsproblemen op te lossen die verband houden met de levering van Avril-treinen aan Renfe.

Voorstel vanAlstom

Alstom, het Franse bedrijf dat een bod heeft uitgebracht, heeft een stevigere positie in Portugal. De groep rapporteerde in 2025/26 een omzet van 19,17 miljard euro, 27,6 miljard euro aan nieuwe orders en een orderportefeuille van 104,4 miljard euro. De nettowinst van Alstom is eveneens verdubbeld tot meer dan 324 miljoen euro. De groep breidt zijn activiteiten in Portugal uit, na de levering van 117 treinen aan CP in 2023. Bovendien bouwt het bedrijf een fabriek in Guifões, die in 2028 voltooid moet zijn.