„Zbliżamy się do końca lata, a przedsiębiorstwa borykają się ze spadkiem przychodów i rekordowymi kosztami, ponieważ firmy odnotowują wzrost rachunków, głównie z powodu inflacji, a także kosztów energii i pracy. Ponieważ przychody nie nadążają za tymi wzrostami, spodziewamy się roku rekordowo niskich wyników dla lokalnych przedsiębiorstw z branży zakwaterowania” – powiedział agencji informacyjnej Lusa João Pinheiro, prezes Stowarzyszenia Lokalnych Podmiotów Zakwaterowania na Azorach (ALA).

Od października liczba noclegów w obiektach turystycznych na Azorach spadła w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku.

Obawy właścicieli firm nasiliły się po tym, jak pod koniec marca z Azorów wycofała się tania linia lotnicza Ryanair.

Według najnowszego raportu Regionalnego Urzędu Statystycznego Azorów, obejmującego lipiec, sektor hotelarski utrzymywał w ostatnich miesiącach „stosunkowo stabilną” tendencję; jednak lokalny sektor zakwaterowania odnotowywał spadki w ujęciu rok do roku w każdym miesiącu od listopada, z wyjątkiem marca.

W okresie od kwietnia do lipca lokalny sektor zakwaterowania odnotował spadek o 72 746 noclegów (7,6%) w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku.

Prezes Lokalnego Stowarzyszenia Zakwaterowania na Azorach stwierdził, że pierwsze sześć miesięcy bez lotów Ryanair potwierdziło skutki przewidywane w momencie, gdy linia lotnicza ogłosiła swoje wycofanie się.

„Lokalny sektor zakwaterowania jest sektorem najbardziej dotkniętym skutkami wycofania się linii. Miesiąc po miesiącu obserwujemy spadek liczby noclegów, co było już przewidywane. Przedsiębiorstwa te zbliżają się do końca sezonu letniego, borykając się z trudnościami” – zauważył.

Właściciele firm już teraz szacują skutki pierwszej zimy bez tanich linii lotniczych obsługujących Azory.

„Właściciele lokalnych obiektów noclegowych z niepokojem oczekują nadejścia zimy, ponieważ patrząc na kalendarze i przyszłe rezerwacje, sygnały nie są zachęcające. Stworzy to dodatkowy problem – nie tylko dla lokalnego sektora noclegowego, ale także dla lokalnej gospodarki oraz małych i średnich przedsiębiorstw” – ostrzegł João Pinheiro.

Po ogłoszeniu wycofania się Ryanair rząd Azorów oświadczył, że współpracuje z liniami TAP i Azores Airlines – jedynymi przewoźnikami łączącymi Azory z kontynentalną Portugalią od marca – w celu wypełnienia luki pozostawionej przez tanią linię lotniczą.

Według właściciela firmy rozwiązanie to nie tylko nie przyniosło oczekiwanych efektów, ale ceny podróży na Azory gwałtownie wzrosły.

„Każdego miesiąca obserwujemy ogromną inflację kosztów transportu na Azory, przede wszystkim dlatego, że trasę między kontynentem a wyspami obsługują tylko dwie narodowe linie lotnicze. Taki wynik był do przewidzenia. Moglibyśmy osiągnąć znacznie lepsze wyniki, gdyby nas wysłuchano i podjęto odpowiednie działania” – ubolewał.

Ogłoszenia dotyczące lokalnych nieruchomości na sprzedaż są już dostępne na stronach internetowych agencji nieruchomości na Azorach.

Prezes ALA podkreślił, że wielu przedsiębiorców zainwestowało w zakup i renowację zniszczonych budynków, licząc na rentowność, która jednak nie nadeszła.

Według João Pinheiro niektórzy zdecydowali się wystawić swoje nieruchomości na sprzedaż, podczas gdy inni zwalniają pracowników lub wstrzymują zatrudnianie nowych, „ponieważ perspektywy są dalekie od dobrych”.

„Gdyby pięć lat temu powiedziano nam, że strategia Azorów będzie polegała na poleganiu wyłącznie na narodowych przewoźnikach – co oznaczałoby wyeliminowanie z rynku podmiotu takiego jak tania linia lotnicza, która już od dekady obsługiwała loty do tego regionu – wielu inwestorów nie podjęłoby tych inwestycji” – podkreślił.

W odpowiedzi na dane dotyczące noclegów w obiektach turystycznych – których liczba spada z miesiąca na miesiąc – rząd Azorów stwierdził w lipcu, że pomimo „nieznacznego spadku” sektorowi „udało się wygenerować większe przychody i zwiększyć poziom rentowności”, powołując się na wyższe zyski hoteli.

Raporty SREA nie zawierają danych dotyczących przychodów z lokalnych obiektów noclegowych (wynajmów krótkoterminowych), ale prezes ALA zaprzecza bardziej optymistycznej opinii rządu regionalnego.

„Z informacji zwrotnych od naszych członków wynika, że przy mniejszej liczbie przybywających gości konkurencja się zaostrzyła, a ceny spadają. Wiele obiektów obniża stawki, aby przynajmniej utrzymać poziom obłożenia. Oprócz wskaźników obłożenia, które spadają, obserwujemy również spadek przychodów, średnich stawek oraz RevPAR [przychód na dostępny pokój]” – zauważył.

João Pinheiro argumentował, że Azory mogłyby ponownie przyciągnąć tanie linie lotnicze, gdyby stowarzyszenie „Visit Azores”, a nawet Turismo de Portugal, podjęło negocjacje.

„Uważam, że linie te są tym zainteresowane. Porównajmy tę sytuację z Regionem Autonomicznym Madery, gdzie przez cały rok latają trzy tanie linie lotnicze, podczas gdy my obecnie nie mamy żadnej” – podkreślił.

Prezes ALA skrytykował również „brak inwestycji w promocję wydarzeń, co miało kluczowe znaczenie poza sezonem”.

„Musimy ponownie opracować wydarzenia na okres poza sezonem, aby ożywić rynek. Nawet promocja cyfrowa nie spełnia oczekiwań. Konieczna jest lepsza komunikacja z sektorami rynku oraz z grupami zainteresowanymi odwiedzaniem Azorów poza sezonem. Jesteśmy destynacją całoroczną; promocja musi być prowadzona właściwie” – podkreślił.

Agencja Lusa zwróciła się również o komentarz do regionalnej sekretarz ds. turystyki, mobilności i infrastruktury w sprawie skutków odejścia linii Ryanair, ale Berta Cabral nie była dotychczas dostępna.

Ustaw The Portugal News jako preferowane źródło wiadomości w Google

GoogleDodaj jako preferowane źródło w Google