葡萄牙的驾校呼吁采取措施降低运营成本，认为高昂的燃油价格和税收给该行业带来了巨大压力。

全国驾驶学校协会（ANIECA）已向共和国议会预算、财政和公共行政委员会提交了三项提案，要求将其纳入2027年国家预算的审议范围。

实操培训

这些提案包括：免除用于驾驶教学的车辆的单一道路税（IUC），允许驾校全额抵扣这些车辆所用燃油的增值税，以及建立一项针对驾驶实操培训相关能源成本的扶持计划。

ANIECA表示，这些措施仅适用于经官方许可用于驾驶教学，且在车辆登记文件上标注为“适于教学”的车辆。

据该协会称，葡萄牙各地的驾校每年在燃油上的支出约为2600万欧元（不含增值税），占该行业外部物资和服务支出的46%以上。

公共利益

该协会代表全国超过730家驾驶学校，认为鉴于驾驶培训在道路安全中的作用，应将其视为一项公共利益活动。

ANIECA主席安东尼奥·雷斯（António Reis）表示：“多年来，葡萄牙一直深受燃油成本和税收的困扰”。

他指出，驾校提供的培训对人们的生活至关重要，但同时却面临着特别高的运营成本。

ANIECA 还指出，驾驶学校是唯一无法就作为基本经营设备的一部分的车辆所消耗的燃油全额抵扣增值税的行业。

国家成本

该协会估计，拟议的车辆使用税（IUC）和增值税措施给国家带来的总成本不会超过约350万欧元。

该协会认为，这将对国家预算产生相对有限的影响，同时有望促进道路安全、出行便利以及全国各地的交通可及性。

这些提案是围绕2027年国家预算讨论的一部分，ANIECA呼吁采取具体措施，以减轻驾校面临的运营成本。

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