Szkoły nauki jazdy w Portugalii domagają się wprowadzenia środków dotyczących paliwa i podatków

ANIECA przedłożyła parlamentowi trzy propozycje, w tym pełne odliczenia podatku VAT od paliwa oraz zwolnienie z podatku od pojazdów dla pojazdów szkoleniowych.

in · 05 paź 2026, 11:04 · 0 Uwagi

Portugalskie szkoły nauki jazdy domagają się wprowadzenia środków mających na celu obniżenie kosztów prowadzenia działalności, argumentując, że wysokie ceny paliwa i opodatkowanie wywierają znaczną presję na tę branżę.

Krajowe Stowarzyszenie Szkół Nauki Jazdy (ANIECA) przedłożyło trzy propozycje Komisji ds. Budżetu, Finansów i Administracji Publicznej Zgromadzenia Republiki, prosząc o uwzględnienie ich w budżecie państwa na rok 2027.

Szkolenie praktyczne

Propozycje obejmują zniesienie jednolitego podatku drogowego (IUC) od pojazdów wykorzystywanych do nauki jazdy, umożliwienie szkołom jazdy pełnego odliczenia podatku VAT od paliwa zużywanego przez te pojazdy oraz ustanowienie programu wsparcia w zakresie kosztów energii związanych z praktycznym szkoleniem kierowców.

ANIECA twierdzi, że środki te miałyby zastosowanie wyłącznie do pojazdów oficjalnie dopuszczonych do nauki jazdy i zarejestrowanych w dowodzie rejestracyjnym jako „przystosowane do nauki jazdy”.

Według stowarzyszenia szkoły jazdy w całej Portugalii wydają rocznie około 26 mln euro na paliwo (bez VAT), co stanowi ponad 46 procent wydatków sektora na zewnętrzne dostawy i usługi.

Interes publiczny

Stowarzyszenie, reprezentujące ponad 730 szkół nauki jazdy w całym kraju, argumentuje, że nauka jazdy powinna być traktowana jako działalność leżąca w interesie publicznym ze względu na jej rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa na drogach.

António Reis, prezes ANIECA, stwierdził, że „Portugalia od lat boryka się z problemem kosztów paliwa i opodatkowania”.

Argumentował, że szkoły jazdy zapewniają szkolenia niezbędne w życiu ludzi, a jednocześnie borykają się ze szczególnie wysokimi kosztami operacyjnymi.

ANIECA zwraca również uwagę, że szkoły nauki jazdy są jedyną branżą, która nie może w pełni odliczyć podatku VAT od paliwa zużywanego przez pojazdy stanowiące część ich podstawowego wyposażenia biznesowego.

Koszt dla państwa

Stowarzyszenie szacuje, że łączny koszt dla państwa wynikający z proponowanych środków dotyczących opłaty IUC i podatku VAT wyniósłby nie więcej niż około 3,5 mln euro.

Stowarzyszenie twierdzi, że miałoby to stosunkowo ograniczony wpływ na budżet państwa, a jednocześnie potencjalnie wspierałoby bezpieczeństwo na drogach, mobilność i dostęp do transportu w różnych częściach kraju.

Propozycje te pojawiają się w ramach dyskusji dotyczących budżetu państwa na rok 2027, a ANIECA wzywa do wprowadzenia konkretnych środków mających na celu obniżenie kosztów operacyjnych ponoszonych przez szkoły nauki jazdy.