ארכיפלג פורטוגל מרגיש את ההשפעה של עזיבתו של ריאנאייר

חברת התעופה הלו או קוסט ריאנאייר הפסיקה לטוס לאיים האזוריים לפני חצי שנה, ועל פי נתונים שנאספו עד כה, האזור רשם ירידה של לפחות 100,000 נוסעים ו -70,000 לילות מאז אפריל.

in · 05 אוק 2026, 07:03 · 0 הערות

Credits: Unsplash; Author: Kevin Hackert;

ריאנאייר הודיעה כי תפסיק את פעילותה באיים האזוריים ב -29 במרץ, אך הטיסה האחרונה התקיימה ב -28 במרץ.

חברת התעופה, שטסה לאיים האזוריים מאז 2015, ציינה דמי שדה תעופה ומיסוי סביבתי אירופי כסיבות להחלטתה.

מאז אפריל, קישורים אוויריים בין הארכיפלג ליבשת פורטוגל מסופקים אך ורק על ידי TAP ו- Azores Airlines (חלק מקבוצת SATA).

על פי הנתונים האחרונים שפרסמה השירות הסטטיסטי האזורי של האיים האזוריים (SREA), 1,206,055 נוסעים ירדו בשדות התעופה באזור בין אפריל לאוגוסט, ירידה של 103,766 (7.9%) לעומת התקופה המקבילה בשנת 2023.

הירידה בתנועת שדות התעופה הובילה להפחתת לילות במקומות אירוח תיירותי.

הנתונים לאוגוסט טרם פורסמו, אך בהתבסס על נתונים זמניים מאפריל עד יוני ונתונים ראשוניים ליולי, ההפחתה עלתה על 70,000 לילות.

בין אפריל ליולי, בתי מלון, אירוח מקומי ומפעלי תיירות כפריים רשמו 1,967,881 לילות, 71,627 פחות מאשר בתקופה המקבילה בשנת 2023, ירידה של כ -3.5% משנה לשנה.

למרות שהאיים האזוריים הבטיחו קישורי טיסה מ -16 חברות תעופה בקיץ הקרוב, רק שתי טיסות הפעילו בין האיים לשאר חלקי הארץ.

בין אפריל ליולי בלבד, מקומות אירוח תיירותיים באזור רשמו 62,000 פחות לילות של תיירים מפורטוגל מאשר בתקופה המקבילה בשנת 2025.

התיירות באזור הראתה סימני האטה מאז אוקטובר 2025, כאשר הלינות ירדו בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

עזיבתו של חברת התעופה הלואו קוסט בסוף מרץ הגבירה את החששות בקרב בעלי העסקים.

מחקר של EY-Parthenon, שהוזמן על ידי לשכת המסחר והתעשייה פונטה דלגדה (CCIPD), העריך כי עזיבתו של ריאנאייר תגרום לאובדן שנתי של "בין 339,000 ל 391,000 לילות", בהתבסס על תרחיש שבו חברת התעופה מעבירה בין 102,886 ל 118,561 תיירים לאיים האזוריים בשנה.

על פי המחקר, הפחתה זו, במגזר המהווה כ -20% מהתוצר המקומי הגולמי של האזור (תוצר), עלולה להוביל לירידה של 1.5% עד 1.7% בתוצר האזור לשנת 2026, שווה ערך להפסד שנתי של בין 90.1 מיליון אירו ל -104.5 מיליון אירו.

חברת התעופה האירית, שחיברה את האיים סאו מיגל וטרסיירה לליסבון ופורטו, כבר הודיעה בנובמבר 2025 על כוונתה לנטוש מסלולים לאיים האזוריים ואישרה את המהלך בינואר 2026.

למרות שממשלת אזורי הצהירה בעת האישור כי השיחות עדיין נמשכות, מנכ"ל ריאנאייר מייקל או'לירי שלל כל אפשרות לבטל את ההחלטה.

בסוף פברואר הצהיר המזכיר האזורי לתיירות של האיים האזוריים כי הממשלה האזורית עובדת עם TAP ו- SATA כדי לטפל בפער שנותר בעקבות עזיבתו של ריאנאייר.

ברטה קברל חשפה גם כי הממשלה נוקטת צעדים להביא חברות תעופה אחרות לאזור "בטווח הבינוני". עם זאת, היא ציינה כי חברת תעופה חדשה שטסה בין האזור ליבשת עשויה להופיע רק "מקיץ 2027 ואילך".

בעקבות עזיבתו של ריאנאייר פרסמו איגוד הלינה המקומי של האיים האזוריים, לשכת המסחר והתעשייה, הפדרציה החקלאית ואיגוד המלונות הפורטוגזי הצהרה משותפת הקוראת להקמת קרן לפיתוח מסלולים ולהגדלה מיידית בתקציב קידם התיירות ל -20 מיליון יורו.

הפרלמנט האזורי אישר את הקמת הקרן לפיתוח נתיבי אוויר במאי.

באוגוסט, בתגובה לביקורת של ה- PS, שדרשה "יישום מהיר" של הקרן, הצהיר ראש התיירות של האיים האזוריים כי הממשלה "פועלת באופן רציני, מוכשר ומבוסס לבניית מכשיר יעיל, חזק מבחינה משפטית, ותואם לחלוטין את המסגרת המשפטית האירופית".