A Ryanair bejelentette, hogy március 29-én befejezi az Azori-szigeteki járatait, de az utolsó járat már 28-án indult.

A légitársaság, amely 2015 óta repült az Azori-szigetekre, a repülőtéri díjakat és az európai környezetvédelmi adókat nevezte meg döntése okaként.

Április óta a szigetcsoport és a portugál szárazföld közötti légi összeköttetést kizárólag a TAP és az Azores Airlines (a SATA Csoport tagja) biztosítja.

Az Azori-szigetek Regionális Statisztikai Szolgálata (SREA) által közzétett legfrissebb adatok szerint április és augusztus között 1 206 055 utas szállt le a régió repülőterein, ami 103 766 fővel (7,9%-kal) kevesebb, mint 2023 azonos időszakában.

A repülőtéri forgalom csökkenése a turisztikai szálláshelyeken töltött éjszakák számának csökkenéséhez vezetett.

Az augusztusi adatok még nem kerültek közzétételre, de az áprilistól júniusig terjedő időszakra vonatkozó ideiglenes adatok, valamint a júliusi előzetes adatok alapján a csökkenés meghaladta a 70 000 éjszakát.

Április és július között a szállodák, a helyi szálláshelyek és a falusi turisztikai létesítmények 1 967 881 vendégéjszakát regisztráltak, ami 71 627-tel kevesebb, mint 2023 azonos időszakában, azaz az előző évhez képest körülbelül 3,5%-os csökkenést jelent.

Bár az Azori-szigetek ezen a nyáron 16 légitársaságtól biztosítottak repülőjáratokat, csak kettő üzemeltetett járatokat a szigetek és az ország többi része között.

Csak április és július között a régió turisztikai szálláshelyein 62 000-rel kevesebb, Portugáliából érkező turista éjszakázást regisztráltak, mint 2025 azonos időszakában.

A régió turizmusa 2025 októbere óta lassulás jeleit mutatja, az éjszakai szállásfoglalások száma az előző év azonos időszakához képest csökkent.

A fapados légitársaság március végi távozása fokozta az üzlettulajdonosok aggodalmát.

A Ponta Delgada-i Kereskedelmi és Iparkamara (CCIPD) megbízásából az EY-Parthenon által készített tanulmány becslése szerint a Ryanair távozása „339 000 és 391 000 közötti” éves szálláséjszaka-veszteséget eredményezne, azon forgatókönyv alapján, amely szerint a légitársaság évente 102 886 és 118 561 közötti turistát szállít az Azori-szigetekre.

A tanulmány szerint ez a csökkenés – egy olyan ágazatban, amely a régió bruttó hazai termékének (GDP) mintegy 20%-át adja – 2026-ra a régió GDP-jének 1,5–1,7%-os visszaeséséhez vezethet, ami 90,1 millió és 104,5 millió euró közötti éves veszteségnek felel meg.

Az ír légitársaság, amely São Miguel és Terceira szigeteit kötötte össze Lisszabonnal és Portóval, már 2025 novemberében bejelentette, hogy felhagy az Azori-szigetekre vezető járatokkal, majd 2026 januárjában megerősítette ezt a lépést.

Bár az azori kormány a megerősítéskor kijelentette, hogy a tárgyalások még folynak, a Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary kizárta a döntés visszavonásának bármilyen lehetőségét.

Február végén az Azori-szigetek turisztikai regionális titkára kijelentette, hogy a regionális kormány a TAP-pal és a SATA-val együttműködve igyekszik pótolni a Ryanair távozásával keletkezett űrt.

Berta Cabral azt is elárulta, hogy a kormány lépéseket tesz annak érdekében, hogy „középtávon” más légitársaságokat is a régióba vonzzon. Ugyanakkor megjegyezte, hogy egy új, a régió és a szárazföld között közlekedő légitársaság esetlegesen csak „2027 nyarától kezdve” jelenhet meg.

A Ryanair távozását követően az Azori-szigeteki Helyi Szállásadók Szövetsége, a Kereskedelmi és Iparkamara, a Mezőgazdasági Szövetség és a Portugál Szállodaszövetség közös nyilatkozatot adott ki, amelyben egy Útvonalfejlesztési Alap létrehozását és a turisztikai promóciós költségvetés azonnali, 20 millió euróra történő emelését szorgalmazták.

Az Azori-szigeteki parlament májusban jóváhagyta a Légiforgalmi Útvonal-fejlesztési Alap létrehozását.

Augusztusban – válaszul a PS kritikájára, amely az alap „gyors bevezetését” követelte – az Azori-szigetek idegenforgalmi vezetője kijelentette, hogy a kormány „komolyan, hozzáértően és megalapozottan dolgozik egy olyan eszköz kidolgozásán, amely hatékony, jogilag szilárd és teljes mértékben összeegyeztethető az európai jogi kerettel”.

Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on