A The Telegraph beszámolója szerint Richard Phillips, a Ryanair egykori pilótája 261 másik pilótával együtt pert indított a Ryanair ellen, azzal az indokkal, hogy visszamenőleges szabadságpénz jár nekik.

A pert a múlt héten nyújtották be a londoni Kereskedelmi Bíróságon, és a csoportos keresetben a Storm Global és a Brookfield Aviation International munkaerő-közvetítő ügynökségek, valamint a dublini székhelyű Scanlon Associates adótanácsadó cég is alperesként szerepel.

A Ryanair már régóta támaszkodik olyan szerződéses pilótákra, akiket harmadik fél ügynökségeken keresztül vesznek fel, és a fapados légitársaság azzal érvel, hogy nem köteles betegszabadsági vagy szabadságpénzt fizetni ezeknek a munkavállalóknak, mivel ők nem a Ryanair alkalmazottai.

Korábbi bírósági ítéletek

Ezt a vállalati struktúrát „jogi fikciónak” minősítette egy német bírósági ítélet, amelyet januárban hozott a Berlin-Brandenburg tartományi szociális bíróság egy jogvitában, amelynek tárgya az volt, hogy a német bázisokon dolgozó pilóták a Ryanair alkalmazottai-e, és így kötelesek-e társadalombiztosítási járulékot fizetni.

Egy másik eset a tavalyi fellebbviteli bírósági ítélet, amely megállapította, hogy Jason Lutz, a Ryanair pilótája a légitársaság alkalmazottja volt, és nem önálló vállalkozó. Az ítéletet követően a Ryanair fellebbezési kérelmét a Legfelsőbb Bíróság elutasította.

Ez az ügy egy hasonló, az Uber autómegosztó vállalat ellen hozott brit Legfelsőbb Bírósági ítéletet követ, amely megállapította, hogy a vállalat sofőrjei nem önálló vállalkozók, hanem munkavállalók, akiknek munkajogi jogosultságaik vannak.

Az ügynökségek védelme a légi közlekedésben

A Richard Phillipset és a többi pilótát képviselő ügyvédi iroda, a Claims Compensation Group (CCG) azzal érvel, hogy az ügynökségeken keresztül munkát találó légitársasági pilótáknak munkavállalói jogok és védelem jár, és álláspontja szerint a Fellebbviteli Bíróságnak a Jason Lutz-perben hozott ítélete „bezárta az ajtót az ügynökségi védekezés előtt a légiközlekedésben”.

A CCG nem hozta nyilvánosságra a jelenlegi per becsült értékét; ugyanakkor nyilvánosan arra buzdította a többi pilótát, akiket a Ryanair vagy más légitársaságok harmadik fél ügynökségen keresztül alkalmaztak, hogy jelentkezzenek.