Były pilot linii Ryanair, Richard Phillips, wraz z 261 innymi pilotami, złożył pozew przeciwko linii Ryanair, twierdząc, że są im należne zaległe wynagrodzenia za urlop, donosi „The Telegraph”.

Pozew został złożony w zeszłym tygodniu w londyńskim Sądzie Gospodarczym, a pozwanymi w tym pozwie zbiorowym są również agencje rekrutacyjne Storm Global, Brookfield Aviation International oraz dublińska firma doradztwa podatkowego Scanlon Associates.

Linie lotnicze Ryanair od dawna korzystają z usług pilotów zatrudnianych na zasadzie kontraktowej za pośrednictwem agencji zewnętrznych, a ta tania linia lotnicza argumentuje, że nie ma obowiązku wypłacania tym pracownikom zasiłku chorobowego ani wynagrodzenia za urlop, ponieważ nie są oni jej pracownikami.

Wcześniejsze orzeczenia sądowe

Taka struktura organizacyjna została określona jako „fikcja prawna” w orzeczeniu niemieckiego Sądu Socjalnego Kraju Związkowego Berlin-Brandenburgia wydanym w styczniu w sporze prawnym dotyczącym tego, czy piloci w niemieckich bazach byli pracownikami Ryanair i w związku z tym podlegali składkom na ubezpieczenie społeczne.

Inną sprawą jest orzeczenie Sądu Apelacyjnego z zeszłego roku, w którym stwierdzono, że pilot Ryanair Jason Lutz był zatrudniony przez linię lotniczą, a nie prowadził działalności na własny rachunek. Po wydaniu orzeczenia Ryanairowi odmówiono zgody na wniesienie apelacji do Sądu Najwyższego.

Sprawa ta nawiązuje do podobnego orzeczenia brytyjskiego Sądu Najwyższego przeciwko firmie Uber, świadczącej usługi przewozowe, w którym stwierdzono, że jej kierowcy są pracownikami uprawnionymi do korzystania z praw pracowniczych, a nie samozatrudnionymi wykonawcami.

Obrona agencji w branży lotniczej

Kancelaria reprezentująca Richarda Phillipsa i innych pilotów, Claims Compensation Group (CCG), argumentuje, że piloci linii lotniczych, którzy znajdują pracę za pośrednictwem agencji, mają prawo do praw pracowniczych i ochrony, oraz utrzymuje, że orzeczenie Sądu Apelacyjnego w sprawie Jasona Lutza „zamknęło drzwi dla argumentu agencji w lotnictwie”.

CCG nie ujawniła szacunkowej wartości obecnego postępowania sądowego; zachęca jednak publicznie innych pilotów, których linie lotnicze Ryanair lub inne zatrudniły za pośrednictwem agencji zewnętrznej, do zgłoszenia się.