Как сообщает The Telegraph, бывший пилот авиакомпании Ryanair Ричард Филлипс вместе с 261 другим пилотом подал иск против Ryanair, утверждая, что им причитается задолженность по оплате отпуска за прошлые периоды.

Иск был подан на прошлой неделе в Лондонский коммерческий суд; ответчиками по этому коллективному иску также выступают кадровые агентства Storm Global, Brookfield Aviation International и дублинская налоговая консалтинговая компания Scanlon Associates.

Компания Ryanair традиционно прибегает к услугам пилотов-подрядчиков, нанимаемых через сторонние агентства, и эта бюджетная авиакомпания утверждает, что не обязана выплачивать этим работникам пособия по болезни или отпускные, поскольку они не являются сотрудниками Ryanair.

Предыдущие судебные решения

Такая организационная структура компании была охарактеризована как «юридическая фикция» в решении немецкого суда — Государственного суда по социальным вопросам Берлина-Бранденбурга — вынесенном в январе в рамках судебного спора о том, являлись ли пилоты на немецких базах сотрудниками Ryanair и, следовательно, подлежали ли они уплате взносов в систему социального страхования.

Еще одним примером является решение Апелляционного суда, вынесенное в прошлом году, в котором было установлено, что пилот Ryanair Джейсон Лутц был нанят авиакомпанией, а не являлся самозанятым работником. После вынесения этого решения Ryanair было отказано в разрешении на подачу апелляции в Верховный суд.

Это дело следует за аналогичным решением Верховного суда Великобритании в отношении компании Uber, предоставляющей услуги по заказу такси, в котором было установлено, что её водители являются работниками, имеющими право на трудовые гарантии, а не самостоятельными подрядчиками.

Защита агентств в авиационной отрасли

Юридическая фирма Claims Compensation Group (CCG), представляющая Ричарда Филлипса и других пилотов, утверждает, что пилоты авиакомпаний, нанимаемые через агентства, имеют право на трудовые права и защиту, и заявляет, что решение Апелляционного суда по иску Джейсона Лутца «закрыло дверь для аргументации «агентского найма» в авиации».

CCG не раскрывает предполагаемую сумму иска в рамках данного дела; однако она публично призвала других пилотов, которых Ryanair или другие авиакомпании нанимали через сторонние агентства, обратиться к ней.