El ex piloto de Ryanair Richard Phillips, junto con otros 261 pilotos, ha presentado una demanda contra Ryanair alegando que se les adeuda el pago retroactivo de las vacaciones, según informa The Telegraph.

La demanda se presentó la semana pasada ante el Tribunal Mercantil de Londres, y las agencias de contratación Storm Global, Brookfield Aviation International y la consultora fiscal con sede en Dublín Scanlon Associates también figuran como demandadas en esta demanda colectiva.

Ryanair tiene un historial de recurrir a pilotos autónomos contratados a través de agencias externas, y la aerolínea de bajo coste ha argumentado que no está obligada a pagar a estos trabajadores prestaciones por enfermedad ni por vacaciones, ya que no son empleados de Ryanair.

Sentencias judiciales anteriores

Esta estructura empresarial ha sido calificada de «ficción jurídica» por una sentencia de un tribunal alemán, dictada en enero por el Tribunal Social del Estado de Berlín-Brandeburgo, en un litigio sobre si los pilotos de las bases alemanas eran empleados de Ryanair y, por lo tanto, estaban sujetos al pago de cotizaciones a la Seguridad Social.

Otro caso es la sentencia del Tribunal de Apelación del año pasado, que determinó que el piloto de Ryanair Jason Lutz era empleado de la aerolínea y no un trabajador autónomo. Tras la sentencia, se denegó a Ryanair el permiso para recurrir ante el Tribunal Supremo.

Este caso sigue la estela de una sentencia similar del Tribunal Supremo del Reino Unido contra la empresa de transporte Uber, que determinó que sus conductores eran trabajadores con derechos laborales, y no contratistas autónomos.

La defensa de las agencias en el sector de la aviación

El bufete de abogados que representa a Richard Phillips y al resto de pilotos, Claims Compensation Group (CCG), sostiene que los pilotos de líneas aéreas que encuentran trabajo a través de agencias tienen derecho a los derechos y protecciones laborales, y afirma que la sentencia del Tribunal de Apelación en el caso de Jason Lutz ha «cerrado la puerta a la defensa basada en las agencias en el sector de la aviación».

CCG no ha revelado el valor estimado de esta demanda en curso; sin embargo, ha animado públicamente a otros pilotos que Ryanair u otras aerolíneas hayan contratado a través de una agencia externa a que den un paso al frente.