„A nyár végéhez közeledünk, és a vállalkozások alacsonyabb bevételekkel és rekordmagasságú költségekkel küzdenek, mivel a cégek – elsősorban az infláció, valamint az energia- és munkaerőköltségek miatt – egyre magasabb számlákkal szembesülnek. Mivel a bevételek nem tartanak lépést ezzel, a helyi szállásadó vállalkozások számára rekordalacsony eredményeket hozó évre számíthatunk” – nyilatkozta João Pinheiro, az Azori-szigeteki Helyi Szállásadók Szövetségének (ALA) elnöke a Lusa hírügynökségnek.

Október óta az Azori-szigeteken a turisztikai szálláshelyeken töltött éjszakák száma az előző év azonos időszakához képest csökkent.

A vállalkozók aggodalmai fokozódtak, miután a fapados légitársaság, a Ryanair március végén kivonult a piacról.

Az Azori-szigetek Regionális Statisztikai Szolgálatának legfrissebb, júliusra vonatkozó jelentése szerint a szállodaszektor az elmúlt hónapokban „viszonylag stabil” tendenciát mutatott; a helyi szálláshely-szektor azonban március kivételével november óta minden hónapban éves összehasonlításban csökkenést regisztrált.

Április és július között a helyi szálláshely-szektor 72 746 vendégéjszakát (7,6%) veszített az előző év azonos időszakához képest.

Az Azori-szigeteki Helyi Szállásadók Szövetségének elnöke kijelentette, hogy a Ryanair járatok nélküli első hat hónap megerősítette azokat a hatásokat, amelyeket a légitársaság távozásának bejelentésekor előre jósoltak.

„A helyi szálláshely-szektor az, amelyet a leginkább érint a kivonulás. Hónapról hónapra csökkenést tapasztalunk az éjszakai szállásfoglalások számában, ami már előre látható volt. Ezek a vállalkozások nehézségekkel küzdve érnek a nyár végéhez” – jegyezte meg.

A vállalkozók máris számolgatják annak a hatását, hogy az első télen nem repül az Azori-szigetekre fapados légitársaság.

„A helyi szállásadók nagyon aggódnak a tél kezdete miatt, mert a naptárak és a jövőbeli foglalások alapján a jelek nem biztatóak. Ez további problémát fog okozni – nemcsak a helyi szálláshelyek számára, hanem a helyi gazdaság és a kis- és középvállalkozások számára is” – figyelmeztetett João Pinheiro.

A Ryanair távozásának bejelentése után az azori kormány közölte, hogy együttműködik a TAP-pal és az Azores Airlines-szal – amelyek március óta az egyetlen légitársaságok, amelyek összekötik az Azori-szigeteket a portugál szárazfölddel –, hogy pótolják a fapados légitársaság által hagyott űrt.

A vállalkozó szerint a megoldás nemhogy nem hozott eredményt, hanem az Azori-szigetekre irányuló utazási árak az egekbe szöktek.

„Hónapról hónapra hatalmas inflációt tapasztalunk az Azori-szigetekre irányuló utazási költségek terén, elsősorban azért, mert csupán két nemzeti légitársaság üzemelteti az útvonalat a kontinens és a szigetek között. Ez az eredmény előre látható volt. Sokkal jobb eredményt érhettünk volna el, ha meghallgattak volna minket, és intézkedtek volna” – panaszolta.

Az Azori-szigeteki ingatlanügynökségek weboldalain máris elérhetők a helyi eladó szálláshelyek hirdetései.

Az ALA elnöke kiemelte, hogy sok vállalkozó fektetett be romos épületek megvásárlásába és felújításába, olyan jövedelmezőségre számítva, amely végül nem valósult meg.

João Pinheiro szerint egyesek úgy döntöttek, hogy eladásra kínálják ingatlanjaikat, míg mások létszámot csökkentenek vagy felfüggesztik az új alkalmazottak felvételét, „mert a kilátások egyáltalán nem rózsásak”.

„Ha öt évvel ezelőtt azt mondták volna nekünk, hogy az Azori-szigetek stratégiája kizárólag a nemzeti légitársaságokra fog támaszkodni – ezzel kiszorítva a piacról egy olyan szereplőt, mint egy fapados légitársaság, amely már egy évtizede repült a régióba –, sok befektető nem hajtotta volna végre azokat a beruházásokat, amelyeket végül végrehajtott” – hangsúlyozta.

A turisztikai szálláshelyeken töltött éjszakák számára vonatkozó adatokra – amelyek hónapról hónapra csökkennek – reagálva az azori kormány júliusban azt állította, hogy a „kis csökkenés” ellenére az ágazatnak „sikerült több bevételt generálnia és növelnie a jövedelmezőségi szintet”, hivatkozva a magasabb szállodai bevételekre.

Az SREA jelentései nem tartalmaznak bevételi adatokat a helyi szálláshelyekről (rövid távú bérbeadások), de az ALA elnöke ellentmond a regionális kormány optimistább véleményének.

„Tagjainktól kapott visszajelzések szerint a kevesebb érkező vendég miatt fokozódott a verseny, és csökkennek az árak. Számos szálláshely csökkenti árait, hogy legalább a kihasználtsági szintet megőrizze. A csökkenő kihasználtsági arányokon túl a bevételek, az átlagárak és a RevPAR [szobánkénti bevétel] csökkenését is tapasztaljuk” – jegyezte meg.

João Pinheiro azzal érvelt, hogy az Azori-szigetek ismét vonzhatná a fapados légitársaságokat, ha a „Visit Azores” egyesület, vagy akár a Turismo de Portugal is tárgyalásokat kezdeményezne.

„Úgy vélem, ezek a légitársaságok érdeklődnek irántunk. Hasonlítsuk össze a helyzetet a Madeira-sziget autonóm régióval, ahol három fapados légitársaság repül egész évben, míg nálunk jelenleg egy sincs” – hangsúlyozta.

Az ALA elnöke bírálta továbbá „a rendezvények népszerűsítésébe történő beruházások hiányát, ami a szezonon kívüli időszakban döntő fontosságú volt”.

„Újra ki kell dolgoznunk az utószezonra szóló rendezvényeket a piac fellendítése érdekében. Még a digitális promóció is elmarad a várakozásoktól. Jobb kommunikációra van szükség a piaci szektorokkal, valamint azokkal a körökkel, amelyek az utószezonban az Azori-szigetekre látogatnának. Mi egész évben nyitott úti cél vagyunk; a promóciót megfelelően kell végrehajtani” – hangsúlyozta.

A Lusa a turizmusért, mobilitásért és infrastruktúráért felelős regionális titkártól is véleményt kért a Ryanair távozásának hatásairól, de Berta Cabral eddig nem volt elérhető.

Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on