يؤسفني أن أقول إن مقارنة الطريق 66 تبدو لي مجرد هراء. هذا لأن الطريق 66 كان عمومًا طريقًا مستقيمًا، مليئًا بالرواد الذين يصنعون القهوة التي يتذوقها عندما تخرج من الطرف الخلفي للبقرة. وعلى النقيض من ذلك، فإن الطريق السريع N2 عبارة عن شريط من الطرق المعبدة يبلغ طوله 739 كيلومترًا يلتف ويقطع عبر البرتغال من تشافيس في الشمال إلى فارو في الجنوب المشمس. وقد تحصل على قهوة جيدة أو اثنتين على طول الطريق - وليس بول البقر.

مغنية

لقد قمت مؤخرًا بقيادة N2 في سيارة Ferrari 355 GTS، والتي، لنكن صادقين، كانت فكرة سيئة بشكل مذهل. إن 355 ليس الخيار الواضح لملحمة عبر البلاد. إنها ليست مريحة تمامًا، فهي تحتوي على لوحة سقف قابلة للإزالة مثل خزانة ملابس قديمة، ومساحة للأمتعة مصممة لـ Barbie & Ken ومحرك خلفي تم تصميمه في مارانيلو بتعليمات واحدة واضحة. ârev من خصيتك.ân 355 GTS بالتأكيد ليست سيارة سياحية رائعة؛ إنها مغنية أوبرا ميكانيكية ترفض رفضًا قاطعًا تنظيف حنجرتها بشكل صحيح عند أقل من 5000 دورة في الدقيقة. في الأساس، إنها ديفا. سيارة go-kart مجيدة بمقاعد جلدية

.

لكن البرتغال بلد مصنوع للسيارات الغريبة. الطرق جيدة بشكل مثير للدهشة، والسائقون الآخرون سريعون ولكنهم لا يميلون إلى الانتحار، والشرطة (في حالة وجودها) غير مهتمة بشكل منعش بسيارة فيراري حمراء تُحدث ضجيجًا مثل الشيطان وهو في حالة هسهسة

.

المشاركة

بدءًا من القمة في تشافيس، بالقرب من الحدود الإسبانية، تفوح في الصباح رائحة القهوة اللذيذة الممزوجة بالهواء البارد. كما ترى، هذا هو الشمال، حيث يكون الجو أخضر ورطبًا نوعًا ما ويمكن أن يبدو الصباح منعشًا تمامًا. بمجرد تناول الكافيين بالكامل، قفزت إلى السيارة، ووضعت الرافعة عبر البوابة المعدنية للصندوق اليدوي ذي الست سرعات في البداية، لأن 355 يأتي من حقبة كانت فيها سيارات فيراري لا تزال تطالب بمشاركتك. على الفور، يستيقظ محرك V8 سعة 3.5 لتر مثل مستعمرة غاضبة من الدبابير. عند السرعات المنخفضة، يبدو الموديل 355 محرجًا بعض الشيء، والقابض ثقيل الوزن، والتوجيه يتحدث، والركوب مرن مثل كرسي البار الخشبي. ولكن بعد ذلك ينفتح الطريق، وترتفع الدورات، وفجأة، يصبح كل شيء منطقيًا

.

شاهد الفيديو الكامل هنا ðððððð


عند سرعة 8,500 دورة في الدقيقة، لا تتسارع سيارة فيراري كثيرًا بقدر ما تنفجر، مصحوبة بصوت يجب أن تحميه اليونسكو. تتلاشى الأشجار، وتندمج التلال في بعضها البعض، ويبدأ N2 المجيد على الفور في فعل ما يفعله بشكل أفضل. قم بالتسلق واللف والمضايقة. هذا ليس طريقًا للقدرة الحصانية الخالصة، إنه طريق لتحقيق التوازن والشعور والاستعداد للثقة في أن الزاوية التالية ستكون أفضل من الأخيرة. وستكون كذلك!

الجزء الأوسط الذي لا يتحدث عنه أحد

يتحدث الجميع عن بداية ونهاية الطرق الملحمية. لكن عبقرية N2 هي الجزء الأوسط. الجزء الذي يشق طريقه عبر ألينتيخو الشاسع الفارغ. هناك أشجار الفلين التي تبدو وكأنها تعرضت لتلاشي الجلد السيئ على يد حلاق تركي مخمور، وسترى غالبًا ضبابًا حراريًا يتلألأ من المدرج. هنا، يمكن أن تستقر السيارة. تأتي السرعة الثالثة والرابعة بنقرة من المعصم. يتميز نظام التوجيه طراز 355 بأنه هيدروليكي وبالتالي يبدو وكأنه على قيد الحياة بدلاً من الشعور بالخدر مثل الوظائف الكهربائية الحديثة التي نراها اليوم. في سيارة 355، تتلوى عجلة القيادة بلطف بين يديك، لتخبرك بكل شيء عن الحدبات والأسطح والمزاج الفعلي لسيارة N2. تعزلك سيارات فيراري الحديثة عن هذا النوع من الأشياء، مثل الخادم الشخصي الذي يعترض بريدك. لكن 355 ينقل كل شيء بشكل مباشر، الثآليل وكل شيء، جنبًا إلى جنب مع صفعة عرضية على الوجه.

الاعتمادات: بيكسلز؛ المؤلف: هوغو لاماك؛


أما بالنسبة للمحرك؟ أوه، المحرك! تعمل بشفط طبيعي، ولا توجد على الإطلاق أي شواحن توربينية تُطلِق عليك فرحتك، ولا تصدر أصواتًا زائفة؛ فقط ثماني أسطوانات حريرية سحرية تستنشق الهواء البرتغالي النقي وتستنشق فرحًا مطلقًا. في القرى، يتوقف الرجال المسنون في منتصف المحادثة، وتتوقف الكلاب عن نباحها. في مكان ما، يفك طفل ما هو هذا الشيء الأحمر الغريب. هذا ما يجب أن تدور حوله الحياة. متعة خالصة خالصة!

الغداء والنبيذ والقرارات المخادعة

تتفهم البرتغال الغداء. إنها ليست شطيرة سوبر ماركت رطبة يتم تناولها أثناء التحديق في جدول البيانات. كلا. إنه حدث. توقفت في مكان قريب من أي مكان على وجه الخصوص، وأكلت السردين المشوي الذي طعمه الفحم المدخن وشربت النبيذ الذي يكلف أقل من المياه المعبأة في زجاجات في المملكة المتحدة، ولكن بطريقة ما ما ما ما ما زلت قادرًا على تذوق طعم إلهي تمامًا. طوال الوقت، جلست سيارة فيراري هناك تدق وتنقر مثل مصباح البارافين القديم بينما تبرد بعد قيادة مفعمة بالحيوية. هذه هي اللحظة التي يتوقف فيها الأشخاص العقلاء لهذا اليوم. وبصراحة، كان طعم النبيذ أكثر رقة لدرجة أنني اضطررت إلى أن أكون عاقلًا أيضًا. لذلك، أصبح يوم الفجور غير المخطط له، واحتساء النبيذ في فناء فندق مظلل، إضافة ضرورية للغاية لمسار الرحلة. لكن مرحبًا، إنها الساعة الخامسة في مكان ما، أليس كذلك؟

متجهًا جنوبًا

في اليوم التالي، ينخفض N2 جنوبًا، ويبدأ الطريق بالتدفق وتفتح الانحناءات. يتحسن السطح، ويمكن للسيارة الآن أن تصبح دافئة وغاضبة بشكل صحيح. إنها تنبض بالحياة بطريقة لا تفعلها السيارات الحديثة ببساطة. لا يوجد نظام تحكم في الجر ينقذني من غبائي، ولا توجد علبة تروس مزدوجة القابض تقوم بكل التفكير. في الأساس، إذا قمت بتشغيله، فسأعرف عنه بسرعة كبيرة. لكن إذا فهمت الأمر بشكل صحيح (وأحيانًا فعلت ذلك)، فإن الإحساس مسكر تمامًا. يتقرفص الطرف الخلفي، ويعض الأنف، ويبدأ تشغيل محرك V8. يتحول الوقت إلى سلسلة من لحظات القيادة المثالية المرتبطة معًا على مدرج المطار. أعتقد أن هذا هو السبب في أن الناس يسامحون فيراري على كل مراوغاتهم الصغيرة، ولهذا السبب يتسامح الناس مع الكهرباء الإيطالية، وهذه هي الطريقة التي تصبح بها بعض السيارات أساطير

.

الاعتمادات: بيكسلز؛ المؤلف: تيسينيا روكيس؛

فارو، أخيرًا، ولكن بسرعة كبيرة جدًا

بحلول الوقت الذي ظهرت فيه فارو، كانت الشمس منخفضة، وكانت السيارة قذرة وساخنة، لكنها مجيدة تمامًا. عند هذه النقطة، كنت أصم تمامًا تقريبًا، وأحرق بشدة من أشعة الشمس، وكل شيء يؤلمني، وكنت بالتأكيد بحاجة إلى نقع طويل في حمام Radox يليه تدليك لكامل الجسم. ولكن، على الرغم من كل ما سبق، ما زلت ابتسم ابتسامة عريضة مثل رجل اتخذ العديد من خيارات الحياة الرهيبة، لكنه مع ذلك استمتع بكل واحد منها.

كما

ترى، فإن N2 لم يربط فقط طرفي البلد. بالنسبة لي، فقد ربطت السيارة بمكان بطريقة تبدو عميقة ولكنها سخيفة للغاية. ونعم، كاد الأمر أن يقتلني في هذه العملية، لكن على نفس المنوال، لم أشعر أبدًا بهذه الحياة!

لذا. هل ستكون Ferrari 355 GTS خياري الأول لرحلة برية طويلة أخرى؟ بالتأكيد لا. هل سأفعل ذلك مرة أخرى غدًا؟ في لمح البصر، نعم! ذلك لأن بعض الطرق تستحق سيارة رائعة وبعض السيارات تستحق طريقًا رائعًا. تصادف أن يكون آخر وحش V8 من المدرسة القديمة حقًا في البرتغال وفيراري واحدًا من تلك الزيجات النادرة والمثالية ولكن غير المتوقفة قليلاً. وبصراحة، يمكن للعالم استخدام المزيد منها، على الرغم من آلام الظهر

.