Ryanair hatte angekündigt, den Flugbetrieb auf den Azoren am 29. März einzustellen, doch der letzte Flug fand bereits am 28. statt.
Die Fluggesellschaft, die seit 2015 die Azoren angeflogen hatte, nannte Flughafengebühren und europäische Umweltsteuern als Gründe für ihre Entscheidung.
Seit April werden die Flugverbindungen zwischen dem Archipel und dem portugiesischen Festland ausschließlich von TAP und Azores Airlines (Teil der SATA-Gruppe) gewährleistet.
Nach den neuesten Daten des Regionalen Statistikamtes der Azoren (SREA) stiegen zwischen April und August 1.206.055 Passagiere an den Flughäfen der Region aus, was einem Rückgang von 103.766 (7,9 %) gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.
Der Rückgang des Flughafenverkehrs führte zu weniger Übernachtungen in touristischen Unterkünften.
Die Daten für August liegen noch nicht vor, doch auf der Grundlage der vorläufigen Zahlen für April bis Juni und der vorläufigen Zahlen für Juli belief sich der Rückgang auf über 70.000 Übernachtungen.
Zwischen April und Juli verzeichneten Hotels, lokale Unterkünfte und Einrichtungen des ländlichen Tourismus 1.967.881 Übernachtungen, 71.627 weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2023, was einem Rückgang von etwa 3,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Obwohl die Azoren in diesem Sommer Flugverbindungen von 16 Fluggesellschaften sicherstellten, führten nur zwei davon Flüge zwischen den Inseln und dem Rest des Landes durch.
Allein zwischen April und Juli verzeichneten die touristischen Unterkünfte in der Region 62.000 Übernachtungen von Touristen aus Portugal weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2025.
Der Tourismus in der Region zeigt seit Oktober 2025 Anzeichen einer Abschwächung, wobei die Übernachtungszahlen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum rückläufig sind.
Der Rückzug der Billigfluggesellschaft Ende März verstärkte die Sorgen der Unternehmer.
Eine von der Industrie- und Handelskammer von Ponta Delgada (CCIPD) in Auftrag gegebene Studie von EY-Parthenon schätzte, dass der Rückzug von Ryanair zu einem jährlichen Verlust von „zwischen 339.000 und 391.000 Übernachtungen“ führen würde, basierend auf einem Szenario, in dem die Fluggesellschaft jährlich zwischen 102.886 und 118.561 Touristen auf die Azoren befördert.
Der Studie zufolge könnte dieser Rückgang in einem Sektor, der etwa 20 % des Bruttoinlandsprodukts (BIP) der Region ausmacht, zu einem Rückgang des regionalen BIP um 1,5 % bis 1,7 % im Jahr 2026 führen, was einem jährlichen Verlust zwischen 90,1 Millionen Euro und 104,5 Millionen Euro entspricht.
Die irische Fluggesellschaft, die die Inseln São Miguel und Terceira mit Lissabon und Porto verband, hatte bereits im November 2025 ihre Absicht angekündigt, die Strecken zu den Azoren einzustellen, und bestätigte diesen Schritt im Januar 2026.
Obwohl die Regierung der Azoren zum Zeitpunkt der Bestätigung erklärte, dass die Gespräche noch andauerten, schloss Ryanair-CEO Michael O’Leary jede Möglichkeit einer Rücknahme der Entscheidung aus.
Ende Februar erklärte die Regionalsekretärin für Tourismus der Azoren, dass die Regionalregierung mit TAP und SATA zusammenarbeite, um die durch den Weggang von Ryanair entstandene Lücke zu schließen.
Berta Cabral gab zudem bekannt, dass die Regierung Maßnahmen ergreife, um „mittelfristig“ andere Fluggesellschaften in die Region zu holen. Sie merkte jedoch an, dass eine neue Fluggesellschaft, die zwischen der Region und dem Festland verkehrt, möglicherweise erst „ab Sommer 2027“ zum Einsatz kommen könnte.
Nach dem Rückzug von Ryanair veröffentlichten der lokale Beherbergungsverband der Azoren, die Industrie- und Handelskammer, der Landwirtschaftsverband und der portugiesische Hotelverband eine gemeinsame Erklärung, in der sie die Einrichtung eines Fonds zur Entwicklung von Flugverbindungen sowie eine sofortige Aufstockung des Budgets für die Tourismusförderung auf 20 Millionen Euro forderten.
Das Parlament der Azoren genehmigte im Mai die Einrichtung des Fonds zur Entwicklung von Flugverbindungen.
Im August erklärte der Tourismusminister der Azoren als Reaktion auf Kritik seitens der PS, die eine „rasche Umsetzung“ des Fonds gefordert hatte, dass die Regierung „ernsthaft, kompetent und fundiert daran arbeite, ein Instrument zu schaffen, das wirksam, rechtlich solide und vollständig mit dem europäischen Rechtsrahmen vereinbar ist“.








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