Staré auto bylo vnímáno jako něco, k čemu se člověk uchýlil ze zoufalství, nebo proto, že strýc Derek trval na tom, že jeho dieselové kombi z roku 1998 „má ještě spoustu života před sebou“, i když znělo jako míchačka na beton plná starého příboru. V rozsáhlých částech Evropy se však děje něco poněkud kuriózního, zejména v místech, kde svítí slunce, byrokracie plyne a vítězí zdravý rozum. V zemích jako Portugalsko propukla vzpoura proti měsíčním splátkám, křivkám odpisů a duši drtící nevyhnutelnosti úvěrových smluv, které vydrží déle než většina manželství. Vítejte ve světě „bangernomiky“.


Pro nezasvěcené: „Bangernomics“ je vznešené umění provozovat levné, starší auto a utrácet za něj co nejméně peněz, jak je to jen lidsky možné. A přitom se můžete usmívat nad svými sousedy, kteří si právě vzali novou hypotéku na dům, aby si mohli dovolit nablýskané německé SUV s větším výpočetním výkonem než mise Apollo.

Středomořské pastelové barvy

Například v Portugalsku jsou silnice plné aut, která by ve Velké Británii byla slavnostně sešrotována někdy během Blairovy vlády. Starodávné dieselové Peugeoty hrdinsky funí dál, jejich lak vybledl pod vlivem desetiletí neúprosného slunce do jakési středomořské pastelové barvy. Staré mercedesové limuzíny se proplouvají kolem jako staří plukovníci v důchodu; důstojně, trochu vrzající, ale naprosto netečné vůči všem těm moderním nesmysly. A nikdo ani nemrkne okem.

Protože lidé tady na něco přišli. Auta nemusí být drahá.

To je samozřejmě v Británii kacířství. Ve Velké Británii jsme byli vychováni k přesvědčení, že auto musí být buď nové, téměř nové, nebo financované až na poslední cent. V okamžiku, kdy se vozidlo odváží přiblížit k šestimístnému číslu na tachometru, začneme s ním zacházet, jako by se nakazilo nakažlivou chorobou. V Británii bychom si přece nemohli dovolit jezdit ve staré kraksně, protože raději lpíme na svých PCP smlouvách jako na bezpečnostních dečkách. Namlouváme si, že rodinné auto musíme vyměnit, protože by se mohlo něco pokazit. No, tady je jedna myšlenka. Něco se pokazí. To je prostě povaha strojů. A tady je klíčový bod: opravy jsou často stále levnější než utrácet 400 liber měsíčně za to privilegium sledovat, jak nové auto ztrácí hodnotu rychleji než slib politika.

Zdroj: Facebook;

Projev životního stylu

V Portugalsku to lidé chápou: Auto je nástroj, ne vyjádření životního stylu. Není to prodloužení naší osobnosti ani pojízdná svatyně naší bonity. Je to něco, co dopraví lidi z bodu A do bodu B, nejlépe s klimatizací, která většinu času funguje. A díky tomuto přístupu lidé neberou to, čím jezdí, tak vážně. Škrábanec? Koho to zajímá? Promáčklina? Dodává to charakteru. Zvláštní rachot? Zesilte rádio. Zatímco v Británii může jediný odštěpek od kamínku vyvolat existenciální krizi.

Ekonomika „Bangernomics“ je, upřímně řečeno, neodolatelná. Řekněme, že utratíte 1 500 liber za staré auto. Není to žádný luxus, není nijak zvlášť rychlé, nemá ambientní osvětlení, které by se dalo nastavit na „Arctic Serenity“ nebo jakoukoli jinou hloupost, kterou výrobci letos propagují. Ale skutečně funguje. Můžete s ním jezdit pár let, utratit trochu peněz za údržbu a sadu nových pneumatik. Až nakonec definitivně doslouží, prodáte ho za 300 liber nebo ho dáte do šrotu za cenu, která se rovná zhruba jedné slušné noci strávené venku.

Celkové náklady? Směšná částka.

Porovnejte to s průměrným britským motoristou, který je svázán finanční smlouvou, která vyžaduje měsíční splátky zhruba odpovídající malé hypotéce, plus pojištění, plus servis, plus ten plíživý strach, který přichází s vědomím, že tu věc nikdy nebudete skutečně vlastnit. A k čemu? Abyste mohli trčet v dopravních zácpách a sedět v něčem s dotykovým displejem, kterému sotva rozumíte?

Podívejte se na celé video zde 👇👇👇


Moderní auta

Dobře! Vím, že moderní auta jsou bezpečnější, ekologičtější a nesrovnatelně úspornější. Ve většině případů se vám na dálnici A22 při mírném mrholení samovolně nerozpadnou. Jsou ale také neuvěřitelně drahá a čím dál složitější, což znamená, že když se něco pokazí (a to se stane), neopravíte to klíčem a trochou optimismu. Někdo vám naúčtuje 100 € za připojení k diagnostickému počítači, zatímco vy se budete modlit, aby chybový kód nebyl [DEV:666], což by mohlo znamenat, že budete muset prodat ledvinu.

„Bangernomics“ je naproti tomu nádherně jednoduchá. Starší auta bývají méně komplikovaná. Méně elektronických vymožeností znamená méně věcí, které se mohou katastrofálně pokazit. A když se to stane, opravy jsou často jednoduché a relativně levné. Řízení auta, ke kterému nemáte příliš citový vztah, s sebou nese i jistou svobodu. Můžete s ním zaparkovat kdekoli, aniž byste museli provádět posouzení rizik, můžete do kufru naházet věci, aniž byste se museli bát, že poškrábete obložení. Zkrátka s ním můžete žít.

Proč tedy Velká Británie tuto filozofii plně nepřijala?

Částečně je to otázka kultury. Máme rádi lesklé nové věci, díky kterým vypadáme úspěšně. Víte, existuje hluboce zakořeněný pocit, že naše auta vypovídají o tom, jací jsme, i když naznačují, že nejsme schopni činit rozumná finanční rozhodnutí. Dalo by se diskutovat o drobné záležitosti, jakou je regulace, tedy emisní zóny, výhodné silniční daně a slevy na pojištění. To vše může provozování staršího auta ve Velké Británii zkomplikovat víc, než by snad mělo. Stále to není nemožné, ale může to vyžadovat trochu více přemýšlení.

Zdroj: envato elements; Autor: duallogic;

A pak je tu ještě počasí. V Portugalsku může auto vydržet desítky let, aniž by se rozpadlo na hromadu vloček. V Británii stačí lehký poprašek soli, aby se i to nejodolnější vozidlo dostalo do existenční spirály. To znamená, že „bangernomika“ ve Velké Británii vyžaduje trochu větší ostražitost a ochotu smířit se s občasným účtem za svařování.

Ale i přes všechny tyto výzvy zůstává logika „bangernomics“ přesvědčivá. Proč utrácet jmění za něco, co ztrácí na hodnotě v okamžiku, kdy s ním odjedete z autosalonu, když byste mohli utratit jen zlomek samotné ztráty hodnoty za něco, co už tu ránu schytalo? Proč se vázat na roky splátek za auto, které nakonec bude plnit stejnou funkci jako vozidlo o deset či patnáct let starší? Proč, zkrátka, to neděláme všichni?

Změna myšlení

Možná je to proto, že „bangernomika“ vyžaduje mírnou změnu myšlení? Ochotu přijmout nedokonalost. Upřednostnit hodnotu před marnivostí. Přijmout myšlenku, že auto je ve své podstatě jen stroj. Jakmile tuto změnu provedete, je neuvěřitelně těžké se vrátit zpět, protože je v tom hluboké uspokojení – porazit systém a odmítnout hrát hru podle stanovených pravidel. Projet kolem řad lesknoucích se, na úvěr pořízených strojů v něčem, co stojí mnohem méně než jejich počáteční záloha, s vědomím, že jste ve skutečnosti vyšli jako vítězové, je samo o sobě naprosto k nezaplacení

. Takže ano, Evropané, zejména tady ve sluncem zalitém Portugalsku, možná skutečně na něco přišli.

Otázkou je, zda se britští motoristé někdy probudí, ucítí vůni proslulého kávového zrna a uvědomí si, že někdy není nejchytřejším tahem vlastnit luxusní auto, zvláště pokud vaše charakteristické staré spolehlivé auto stále plní svůj účel.